Un ASR (Airport Surveillance Radar) nell’aviazione si riferisce a un tipo di sistema radar utilizzato principalmente per fornire servizi di controllo di avvicinamento radar negli aeroporti. I sistemi ASR sono radar a terra gestiti dai controllori del traffico aereo per assistere gli aerei durante le fasi di avvicinamento e atterraggio. Forniscono informazioni su portata, azimut e, in alcuni casi, elevazione ai controllori, consentendo loro di guidare in sicurezza gli aerei verso l’aeroporto in varie condizioni meteorologiche e ambienti dello spazio aereo. I display radar ASR sono generalmente integrati con altri sistemi radar e di comunicazione per fornire una gestione efficace del traffico aereo nello spazio aereo del terminale.
Un approccio ASR prevede l’utilizzo del sistema radar ASR per guidare un aeromobile durante la fase di avvicinamento finale ad un aeroporto. A differenza dei sistemi di avvicinamento di precisione come l’ILS (Instrument Landing System), gli approcci ASR sono approcci non di processo che si basano sulla guida radar fornita dai controllori del traffico aereo. Durante un avvicinamento ASR, il controllore fornisce all’aereo le direzioni di volo e le altitudini da mantenere, sulla base delle osservazioni radar della posizione dell’aereo rispetto all’aeroporto. I piloti devono seguire queste istruzioni per allineare in sicurezza l’aereo con la pista e completare un atterraggio secondo le regole del volo a vista o strumentale.
Su una targa di avvicinamento, ASR (radar di sorveglianza aeroportuale) si riferisce al tipo di procedura di avvicinamento radar che può essere utilizzata dagli aeromobili durante le fasi di avvicinamento e atterraggio in un aeroporto. La targa di avvicinamento fornisce informazioni essenziali per i piloti che producono approcci strumentali, inclusi dettagli della pista, aiuti alla navigazione, altitudini minime e procedure di avvicinamento. L’ASR su una targa di avvicinamento indica che la procedura di avvicinamento si basa sulla guida radar fornita dai controllori del traffico aereo piuttosto che su ausili alla navigazione di precisione come gli IL. I piloti utilizzano queste informazioni per capire come eseguire l’avvicinamento in sicurezza e rispettare le istruzioni ATC durante le fasi finali di avvicinamento e atterraggio.