Zasięg systemów radarowych kontroli ruchu lotniczego (ATC) różni się w zależności od rodzaju i lokalizacji instalacji radarowej. Główny radar dozorowania (PSR), który działa w zakresie częstotliwości około 960–1215 MHz, ma zazwyczaj zasięg do 200 mil morskich (około 370 kilometrów). PSR wykrywa i śledzi statki powietrzne, analizując echa fal radiowych odbitych od samolotu, dostarczając kontrolerom ruchu lotniczego krytyczne informacje o ich pozycji, wysokości i prędkości. Zasięg radaru ATC umożliwia kontrolerom skuteczne monitorowanie ruchu lotniczego i zarządzanie nim w wyznaczonej przestrzeni powietrznej.
Radar lotniska, często nazywany radarem nadzoru terminala (TSR) lub sprzętem do wykrywania powierzchni lotniska (ASDE), przeznaczony jest do obserwacji dalekiego zasięgu ruchu statków powietrznych w pomieszczeniach i na lotniskach. Zasięg systemów radarowych lotniska zazwyczaj sięga 60 mil morskich (około 111 kilometrów) i obejmuje operacje w przestrzeni powietrznej i naziemnej w pobliżu lotniska. Radar lotniska dostarcza krytyczne dane dotyczące kołowania, startu, lądowania i ruchu naziemnego, zapewniając bezpieczne i uporządkowane operacje w środowisku lotniska.
Systemy radarowe lotnisk mogą „widzieć” w odniesieniu do ich maksymalnego zasięgu operacyjnego, który w przypadku niektórych systemów może wynosić do 60 mil morskich (około 111 kilometrów), w zależności od konkretnej instalacji radarowej i warunków środowiskowych. Zdolność radaru lotniska do wykrywania i śledzenia ruchu statków powietrznych na znacznych odległościach pomaga kontrolerom ruchu lotniczego w zarządzaniu przepływem ruchu, ustalaniu kolejności przylotów i odlotów oraz utrzymywaniu bezpiecznej separacji między statkami powietrznymi podczas faz podejścia, lądowania i odlotu.
Częstotliwość systemów radarowych kontroli ruchu lotniczego (ATC) różni się w zależności od konkretnego typu radaru i wymagań operacyjnych. Podstawowy radar dozorowania (PSR), służący do podstawowego nadzoru pozycji statków powietrznych, działa w zakresie częstotliwości około 960-1215 MHz. Wtórny radar dozorowania (SSR), który zapewnia dodatkowe możliwości identyfikacji statków powietrznych i wymiany danych za pośrednictwem sygnałów transpondera, działa w zakresie częstotliwości 1030–1090 MHz. Te pasma częstotliwości są przydzielane na szczeblu międzynarodowym w celu zapewnienia kompatybilności i interoperacyjności między systemami radarowymi ATC, umożliwiając płynną komunikację i monitorowanie statków powietrznych w kontrolowanej przestrzeni powietrznej.
Dokładność systemów radarowych kontroli ruchu lotniczego (ATC) zależy od różnych czynników, w tym od rodzaju technologii radarowej, warunków środowiskowych i zasięgu działania radaru. Ogólnie rzecz biorąc, systemy radarowe ATC są zaprojektowane w celu zapewnienia dużej dokładności pozycji do obserwacji statków powietrznych. Główny radar dozorowania (PSR) zazwyczaj zapewnia dokładność pomiaru pozycji statku powietrznego w zakresie od kilkuset metrów do kilku kilometrów, w zależności od zasięgu radaru i odległości do docelowego statku powietrznego. Wtórny radar dozorowania (SSR) poprawia dokładność, dostarczając dodatkowych informacji, takich jak identyfikacja statku powietrznego i wysokość, uzyskanych z sygnałów transpondera. Ogólnie rzecz biorąc, systemy radarowe ATC są krytycznymi narzędziami dla kontrolerów ruchu lotniczego, dostarczającymi wiarygodnych i dokładnych informacji w celu zapewnienia bezpiecznego i skutecznego zarządzania ruchem lotniczym w kontrolowanej przestrzeni powietrznej.