Hava trafik kontrol (ATC) radar sistemlerinin menzili, radar kurulumunun türüne ve konumuna bağlı olarak değişir. Yaklaşık 960-1215 MHz frekans aralığında çalışan Birincil Gözetleme Radarı (PSR), tipik olarak 200 deniz miline (yaklaşık 370 kilometre) kadar menzile sahiptir. PSR, uçaktan yansıyan radyo dalgalarının yankılarını analiz ederek uçağı algılar ve izler; hava trafik kontrolörlerine konumları, rakımları ve hızları hakkında kritik bilgiler sağlar. ATC radar aralığı, kontrolörlerin belirlenen hava sahası içindeki hava trafiğini etkili bir şekilde izlemesine ve yönetmesine olanak tanır.
Genellikle terminal gözetim radarı (TSR) veya havaalanı yüzey algılama ekipmanı (ASDE) olarak adlandırılan havaalanı radarı, iç mekanlarda ve havalimanlarında uçak hareketlerinin yüksek menzilli gözetimi için tasarlanmıştır. Havaalanının radar sistemlerinin menzili genellikle 60 deniz miline (yaklaşık 111 kilometre) kadar uzanır ve havaalanı yakınındaki hava sahası ve yer operasyonlarını kapsar. Havaalanı radarı, kritik taksi, kalkış, iniş ve yer hareketi verilerini sağlayarak havaalanı ortamında güvenli ve düzenli operasyonlar sağlar.
Havaalanı radar sistemleri, belirli radar kurulumuna ve çevre koşullarına bağlı olarak bazı sistemler için 60 deniz miline (yaklaşık 111 kilometre) kadar çıkabilen maksimum çalışma menziline göre “görebilir”. Havaalanı radarının önemli mesafelerdeki uçak hareketlerini tespit etme ve izleme yeteneği, hava trafik kontrolörlerine trafik akışlarını yönetme, varış ve kalkışları sıralama ve yaklaşma, iniş ve kalkış aşamaları sırasında uçaklar arasında güvenli ayrım sağlama konularında destek olur.
Hava trafik kontrol (ATC) radar sistemlerinin frekansı, belirli radar tipine ve operasyonel gereksinimlere bağlı olarak değişir. Uçak pozisyonlarının temel gözetimi için kullanılan birincil gözetleme radarı (PSR), yaklaşık 960-1215 MHz frekans aralığında çalışır. Transponder sinyalleri aracılığıyla uçak tanımlama ve veri alışverişi için ek yetenekler sağlayan ikincil gözetleme radarı (SSR), 1030-1090 MHz frekans aralığında çalışmaktadır. Bu frekans bantları, ATC radar sistemleri arasında uyumluluk ve birlikte çalışabilirliği sağlamak, kontrollü hava sahasındaki uçakların kesintisiz iletişimini ve izlenmesini sağlamak için uluslararası olarak tahsis edilmiştir.
Hava trafik kontrol (ATC) radar sistemlerinin doğruluğu, radar teknolojisinin türü, çevre koşulları ve radarın çalışma aralığı dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak ATC radar sistemleri, uçak gözetimi için yüksek konum doğruluğu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Birincil Gözetleme Radarı (PSR), radarın menziline ve hedef uçağa olan mesafeye bağlı olarak tipik olarak birkaç yüz metre ila birkaç kilometre arasındaki uçak konumunun ölçülmesinde doğruluk sağlar. İkincil Gözetleme Radarı (SSR), transponder sinyallerinden elde edilen uçak kimliği ve rakım gibi ek bilgiler sağlayarak doğruluğu artırır. Genel olarak, ATC radar sistemleri, kontrollü hava sahasında hava trafiğinin güvenli ve verimli yönetimini sağlamak için güvenilir ve doğru bilgiler sağlayan, hava trafik kontrolörleri için kritik araçlardır.
Hakkında daha fazla bilgi edinmeye hazır Gerilim doğrultucu ne için kullanılır?, Gerilim doğrultucu nasıl çalışır?, Gerilim neden düzeltilmeli? Gerilim doğrultucu…