Un ASR (radar de surveillance de l’aéroport) dans l’aviation fait référence à un type de système radar utilisé principalement pour fournir des services de contrôle d’approche radar dans les aéroports. Les systèmes ASR sont des radars au sol exploités par les contrôleurs de la circulation aérienne pour aider les avions pendant les phases d’approche et d’atterrissage. Ils fournissent une portée, un azimut et, dans certains cas, des informations d’élévation aux contrôleurs, ce qui leur permet de guider en toute sécurité les avions vers l’aéroport dans diverses conditions météorologiques et environnements d’espace aérien. Les écrans radar ASR sont généralement intégrés à d’autres systèmes de radar et de communication pour assurer une gestion efficace du trafic aérien dans l’espace aérien terminal.
Une approche ASR consiste à utiliser le système radar ASR pour guider un avion pendant la phase d’approche finale vers un aéroport. Contrairement aux systèmes d’approche de précision comme ILS (système d’atterrissage sur l’instrument), les approches ASR sont des approches non procédées qui reposent sur les directives radar fournies par les contrôleurs de la circulation aérienne. Au cours d’une approche ASR, le contrôleur fournit à l’avion des titres de vol et des altitudes à maintenir, en fonction des observations radar de la position de l’avion par rapport à l’aéroport. Les pilotes doivent se conformer à ces instructions pour aligner en toute sécurité l’avion avec la piste et compléter un atterrissage sous des règles de vol visuel ou d’instruments.
Sur une plaque d’approche, ASR (radar de surveillance de l’aéroport) fait référence au type de procédure d’approche radar qui peut être utilisé par les avions pendant les phases d’approche et d’atterrissage dans un aéroport. La plaque d’approche fournit des informations essentielles pour les pilotes produisant des approches d’instruments, y compris des détails sur la piste, les aides à la navigation, les altitudes minimales et les procédures d’approche. ASR sur une plaque d’approche indique que la procédure d’approche repose sur les directives radar fournies par les contrôleurs de la circulation aérienne plutôt que sur les aides de navigation de précision comme les IL. Les pilotes utilisent ces informations pour comprendre comment exécuter l’approche en toute sécurité et se conformer aux instructions ATC pendant l’approche finale et les phases d’atterrissage.