Samochodowe systemy radarowe zazwyczaj działają na częstotliwościach około 77 GHz. Ten zakres częstotliwości został wybrany z kilku powodów. Po pierwsze, częstotliwość 77 GHz należy do zakresu fal milimetrowych, co zapewnia takie korzyści, jak wysoka rozdzielczość i precyzja wykrywania obiektów na stosunkowo krótkich dystansach. Ma to kluczowe znaczenie w zastosowaniach takich jak adaptacyjny tempomat, unikanie kolizji i automatyczne układy hamulcowe w pojazdach, gdzie precyzyjne wykrywanie i śledzenie pobliskich obiektów ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności. Dodatkowo pasmo 77 GHz jest przydzielane radarom samochodowym przez organy regulacyjne, zapewniając kompatybilność i minimalizując zakłócenia z innymi systemami radarowymi i urządzeniami komunikacyjnymi pracującymi w sąsiednich pasmach częstotliwości.
W systemach radarowych częstotliwość wyraża się zwykle w hercach (Hz), co oznacza liczbę cykli na sekundę. Na przykład czujnik radarowy działający na częstotliwości 77 GHz odpowiada częstotliwości 77 miliardów herców (77 GHz = 77 × 10^9 Hz). Ta wysoka częstotliwość umożliwia sygnałom radarowym osiągnięcie dużej rozdzielczości przy pomiarze odległości i prędkości celów, dzięki czemu nadaje się do zastosowań wymagających precyzyjnego wykrywania i śledzenia obiektów, takich jak samochodowe systemy radarowe.
Systemy radarowe wykorzystują zakres częstotliwości w zależności od konkretnego zastosowania i wymagań operacyjnych. Typowe częstotliwości radarów obejmują częstotliwości mikrofalowe w zakresie od kilku gigaherców (GHz) do dziesiątek gigaherców (GHz). Wybór częstotliwości zależy od takich czynników, jak pożądany zasięg, rozdzielczość, penetracja warunków atmosferycznych i ograniczenia regulacyjne. Niższe częstotliwości, na przykład około 5–10 GHz, są często wykorzystywane w radarach pogodowych i systemach nawigacji morskiej ze względu na ich zdolność do przenikania deszczu, mgły i innych zakłóceń atmosferycznych. Wyższe częstotliwości, takie jak 24 GHz lub 77 GHz, są preferowane w zastosowaniach wymagających wysokiej rozdzielczości i precyzji w wykrywaniu małych obiektów lub precyzyjnym pomiarze prędkości celów, takich jak radary samochodowe i systemy radarowe do obserwacji.
Wybór 77 GHz dla samochodowych systemów radarowych wynika przede wszystkim ze względów regulacyjnych i technicznych. Organy regulacyjne, takie jak Federalna Komisja Łączności (FCC) w Stanach Zjednoczonych i Europejski Instytut Norm Telekomunikacyjnych (ETSI) w Europie, przeznaczyły pasmo 76–77 GHz specjalnie na potrzeby zastosowań w radarach samochodowych. Przydział ten gwarantuje, że samochodowe systemy radarowe będą mogły działać bez zakłóceń ze strony innych systemów radarowych lub urządzeń komunikacyjnych działających w sąsiednich pasmach częstotliwości. Technicznie rzecz biorąc, radar 77 GHz zapewnia wysoką rozdzielczość, precyzję i niezawodność w wykrywaniu i śledzeniu obiektów z bliskiej odległości, dzięki czemu idealnie nadaje się do zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) i technologii prowadzenia pojazdów autonomicznych, które opierają się na precyzyjnych danych z czujników w celu bezpiecznego i wydajnego działania pojazdu .