Tryb S i tryb C to dwa różne tryby pracy w systemach wtórnego radaru dozorowania (SSR) stosowanych w kontroli i nadzorowaniu ruchu lotniczego.
Tryb S, czyli wywołanie selektywne, to zaawansowana wersja SSR, która pozwala na dokładniejszą i wydajniejszą identyfikację i komunikację statków powietrznych w porównaniu ze starszymi systemami radarowymi. Transpondery Modu S w samolotach są wyposażone w unikalne 24-bitowe adresy, zwane adresami Modu S lub 24-bitowymi adresami ICAO (Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego). Adresy te umożliwiają selektywne odpytywanie i komunikację pomiędzy naziemnymi stacjami radarowymi (interrogatorami) a określonymi statkami powietrznymi, zmniejszając prawdopodobieństwo zakłóceń i poprawiając ogólną skuteczność dozorowania w zatłoczonej przestrzeni powietrznej. Tryb S obsługuje także dwukierunkową komunikację danych pomiędzy systemami statku powietrznego a systemami naziemnymi, poprawiając możliwości zarządzania ruchem lotniczym.
Z drugiej strony tryb C jest trybem w SSR, który przede wszystkim dostarcza informacji o wysokości statku powietrznego. Transpondery trybu C przesyłają wysokość ciśnieniową statku powietrznego do naziemnych stacji radarowych po przesłuchaniu. Ta informacja o wysokości ma kluczowe znaczenie dla kontrolerów ruchu lotniczego, aby utrzymać bezpieczną pionową separację między statkami powietrznymi, szczególnie podczas lotu w kontrolowanej przestrzeni powietrznej, gdzie dokładne raportowanie wysokości jest niezbędne do celów unikania kolizji statków powietrznych i zarządzania przestrzenią powietrzną.
Zasadniczo tryb S oznacza wywołanie selektywne, podkreślając jego zdolność do selektywnej komunikacji z określonymi statkami powietrznymi przy użyciu adresów jednomodowych. W przeciwieństwie do starszych systemów radarowych, w których wszystkie statki powietrzne w obszarze zasięgu radaru odpowiadają na ogólne zapytania, tryb S pozwala na bardziej efektywną i ukierunkowaną komunikację między systemami naziemnymi a pojedynczymi statkami powietrznymi wyposażonymi w transpondery modu S. Adresowanie selektywne zmniejsza kolizje danych, poprawia dokładność monitorowania i obsługuje zaawansowane aplikacje, takie jak automatyczne łącze danych do nadzorowania zależnego (ADS-B) i tryb S (tryb S DLS).
Kod kodu C odnosi się do informacji o wysokości przesyłanej przez transponder trybu C statku powietrznego w odpowiedzi na zapytania radarowe. Kod C podaje wysokość ciśnieniową statku powietrznego w odstępach co 100 stóp do maksymalnie 29 000 stóp. Informacje o wysokości są wyświetlane kontrolerom ruchu lotniczego, umożliwiając im monitorowanie wysokości statku powietrznego i zarządzanie nią, zapewnianie bezpiecznych odległości separacji między statkami powietrznymi oraz koordynowanie efektywnej trasy w kontrolowanej przestrzeni powietrznej. Raportowanie wysokości w trybie jest istotnym elementem działań kontroli ruchu lotniczego, przyczyniającym się do bezpiecznego i skutecznego zarządzania przepływem powietrza.