Qu’est-ce que le mode S et le mode C?

Le mode S et le mode C sont deux modes de fonctionnement distincts dans les systèmes de radar de surveillance secondaire (SSR) utilisés dans le contrôle et la surveillance du trafic aérien.

Le mode S, ou appel sélectif, est une version avancée de SSR qui permet une identification et une communication plus précises et efficaces des aéronefs par rapport aux anciens systèmes radar.

Les transpondeurs du mode S sur les avions sont équipés d’adresses 24 bits uniques, appelées adresses de Mode S ou d’adresses 24 bits de l’OACI (International Civil Aviation Organization). Ces adresses permettent l’interrogatoire et la communication sélectifs entre les stations de radar au sol (interrogateurs) et les avions spécifiques, réduisant la probabilité d’interférence et améliorant l’efficacité globale de surveillance dans l’espace aérien encombré.

Mode S prend également en charge la communication de données bidirectionnelle entre les systèmes d’avions et les systèmes de sol, améliorant les capacités de gestion du trafic aérien.

Le mode C, en revanche, est un mode au sein de la SSR qui fournit principalement des informations d’altitude d’un avion. Les transpondeurs de mode C transmettent l’altitude de pression de l’avion aux stations de radar à la terre lors de l’interrogation.

Ces informations d’altitude sont cruciales pour que les contrôleurs de la circulation aérienne maintiennent une séparation verticale sûre entre les avions, en particulier pendant le vol dans un espace aérien contrôlé où la déclaration précise d’altitude est essentielle à des fins d’évitement de collision et de gestion de l’espace aérien.

Le mode S, en substance, signifie des appels sélectifs, mettant l’accent sur sa capacité à communiquer sélectivement avec des avions spécifiques à l’aide d’adresses de mode unique.

Contrairement aux anciens systèmes radar où tous les avions de la zone de couverture du radar répondent aux interrogatoires généraux, le mode S permet une communication plus efficace et ciblée entre les systèmes terrestres et les avions individuels équipés de transondeurs de mode S.

Cette fonction d’adressage sélective réduit les collisions de données, améliore la précision de la surveillance et prend en charge des applications avancées telles que la liaison de données de surveillance dépendante automatique (ADS-B) et le mode S (mode S DLS).

Un code Code C fait référence aux informations d’altitude transmises par le transpondeur de mode C d’un avion en réponse aux interrogatoires radar. Le code Code C fournit l’altitude de pression de l’avion par incréments de 100 pieds jusqu’à un maximum de 29 000 pieds.

Ces informations d’altitude sont affichées aux contrôleurs de trafic aérien, leur permettant de surveiller et de gérer l’altitude des avions, d’assurer des distances de séparation sûres entre les avions et de coordonner un routage efficace dans l’espace aérien contrôlé. Le rapport sur l’altitude du mode est un élément essentiel des opérations de contrôle du trafic aérien, contribuant à une gestion sûre et efficace du flux aérien.

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