ADS-B (Vigilancia dependiente automática) y ADS-C (Vigilancia dependiente automática) son tecnologías utilizadas en la aviación para vigilancia y comunicación, pero tienen diferentes propósitos y funcionan de manera diferente.
ADS-B es una tecnología de vigilancia utilizada en la aviación que se basa en transmitir a las aeronaves su identidad, posición, velocidad y otra información derivada de los sistemas de navegación a bordo. Esta información se transmite periódicamente desde la aeronave y puede ser recibida por estaciones terrestres y otras aeronaves equipadas con receptores ADS-B. ADS-B mejora el conocimiento de la situación, mejora la gestión del tráfico aéreo y admite funciones como servicios de información de tráfico e información meteorológica para pilotos y controladores.
ADS-C, por otro lado, significa contrato de vigilancia dependiente automática. A diferencia del ADS-B, que transmite información de forma autónoma a intervalos regulares, el ADS-C implica que las aeronaves envíen periódicamente datos de vigilancia a las instalaciones ATC (control de tráfico aéreo) en tierra a través de un enlace de comunicaciones contratado, generalmente utilizando sistemas de comunicaciones por satélite. ADS-C se utiliza a menudo en espacios aéreos oceánicos o remotos donde la cobertura del radar es limitada. Permite al ATC solicitar informes de seguimiento específicos de la aeronave en lugar de depender de una transmisión continua.
ADS-B vs ADS-C: La principal diferencia entre ADS-B y ADS-C es cómo se transmiten los datos de vigilancia. ADS-B transmite información de forma autónoma y continua desde la aeronave, mientras que ADS-C implica informes periódicos basados en solicitudes específicas de ATC o parámetros contractuales predeterminados. ADS-B proporciona datos de vigilancia en tiempo real para el conocimiento de la situación y la gestión del tráfico, mientras que ADS-C es más adecuado para áreas con cobertura de radar limitada, ya que proporciona actualizaciones de vigilancia basadas en intervalos o eventos de notificación acordados contractualmente.
El Modo C es un sistema de radar de vigilancia secundario utilizado en la aviación para proporcionar información de altitud además de identidad y posición. Opera independientemente del ADS-B pero puede complementarlo proporcionando información de altitud al control del tráfico aéreo. Los transpondedores en Modo C de las aeronaves responden a las interrogaciones de los sistemas de radar terrestres y proporcionan datos de altitud precisos que son cruciales para mantener una separación segura entre las aeronaves.
ADS-B significa Vigilancia Automática Dependiente-Transmisión. Es una tecnología de aviación moderna clave destinada a mejorar la vigilancia de las aeronaves y el conocimiento de la situación. Al transmitir la posición precisa, la velocidad y otros datos derivados de los sistemas de navegación a bordo, ADS-B mejora la gestión del tráfico aéreo, permite rutas más eficientes de las aeronaves y admite funciones de seguridad mejoradas, como prevención de colisiones y alertas de tráfico. Las transmisiones ADS-B son recibidas por receptores terrestres y otras aeronaves, lo que permite el seguimiento y la coordinación en tiempo real en el espacio aéreo.