Cet article détaille quelle est la différence entre ASR et SSR ?, Qu’est-ce que le mode SSR dans l’aviation ?, Quels sont les deux types d’ASR ?
Quelle est la différence entre ASR et SSR ?
ASR (Radar de surveillance de l’aéroport) et SSR (radar de surveillance secondaire) sont deux systèmes radar distincts utilisés dans l’aviation à des fins différentes et avec des principes opérationnels différents:
ASR, ou radar de surveillance de l’aéroport, est un système radar principal utilisé principalement dans les aéroports pour surveiller et contrôler les mouvements des avions dans l’espace aérien de l’aéroport. L’ASR fonctionne en transmettant des signaux radiofréquences et en détectant les échos réfléchis à partir des avions et d’autres objets à proximité. Il fournit des informations sur la plage (distance), l’azimut (direction) et parfois l’élévation de l’avion par rapport à l’antenne radar. L’ASR est essentielle pour les contrôleurs de la circulation aérienne afin de maintenir une séparation sûre entre les avions de départ et d’arrivée, en particulier pendant les phases de décollage et d’atterrissage. Il opère indépendamment des transpondeurs d’avions et s’appuie uniquement sur les réflexions radar pour la détection et le suivi des cibles.
Qu’est-ce que le mode SSR dans l’aviation ?
SSR, ou radar de surveillance secondaire, est un système radar qui complète les systèmes radar primaires comme ASR en fournissant des informations supplémentaires sur l’identité et l’altitude des avions. SSR fonctionne à l’aide de transpondeurs radar installés à bord des avions, qui répondent aux signaux d’interrogatoire du système radar au sol. Le transpondeur de l’avion transmet une réponse codée contenant l’identité de l’avion (mode A) et son altitude (mode C) vers le radar SSR. Les systèmes radar SSR sont largement utilisés dans le contrôle du trafic aérien pour identifier de manière unique les avions et déterminer avec précision leurs positions dans des espaces tridimensionnels. Cela aide les contrôleurs aériens à gérer et à séparer efficacement le trafic aérien, en particulier dans l’espace aérien dense et pendant la vectorisation radar pour les procédures d’approche et de départ.
Quels sont les deux types d’ASR ?
Les systèmes ASR sont largement classés en deux types: ASR-8 et ASR-9. Les systèmes radar ASR-8 sont des modèles plus anciens qui fonctionnent dans la gamme de fréquences en bande L et fournissent des capacités de surveillance de base pour les zones terminales de l’aéroport. Les systèmes radar ASR-9 sont plus avancés et opèrent à la fois dans les fréquences en bande L et en bande S. Ils offrent des fonctionnalités améliorées telles que le traitement du signal numérique, les capacités de détection des intempéries et une amélioration de la détection des cibles dans des environnements difficiles. Les radars ASR-9 sont capables de fournir des données de surveillance plus précises et fiables, contribuant à une gestion du trafic aérien plus sûr et plus efficace dans les aéroports.
Dans le contexte des compagnies aériennes, ASR fait généralement référence aux systèmes radar de surveillance de l’aéroport utilisés par les autorités de contrôle du trafic aérien pour surveiller les mouvements des avions à proximité des aéroports. Ces systèmes radar jouent un rôle crucial pour assurer des opérations de trafic aérien sûr et ordonnées, facilitant des procédures efficaces de départ, d’arrivée et de taxi. ASR Data aide les compagnies aériennes et les contrôleurs de la circulation aérienne coordonner les mouvements des avions au sol et pendant les phases finales d’approche et de départ, contribuant à la sécurité de l’aviation globale et à l’efficacité opérationnelle dans les aéroports animés du monde entier.
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