ADS-B (Vigilância Dependente Automática) e ADS-C (Vigilância Dependente Automática) são tecnologias usadas na aviação para vigilância e comunicação, mas servem a propósitos diferentes e operam de maneira diferente.
ADS-B é uma tecnologia de vigilância utilizada na aviação que se baseia na transmissão às aeronaves da sua identidade, posição, velocidade e outras informações derivadas dos sistemas de navegação a bordo. Esta informação é transmitida periodicamente da aeronave e pode ser recebida por estações terrestres e outras aeronaves equipadas com receptores ADS-B. O ADS-B melhora a consciência situacional, melhora o gerenciamento do tráfego aéreo e oferece suporte a recursos como serviços de informações de tráfego e informações meteorológicas para pilotos e controladores.
Já o ADS-C significa contrato de vigilância dependente automática. Ao contrário do ADS-B, que transmite informações de forma autônoma em intervalos regulares, o ADS-C envolve o envio periódico de dados de vigilância pelas aeronaves para instalações ATC (controle de tráfego aéreo) em terra por meio de um link de comunicações contratado, geralmente usando sistemas de comunicações por satélite. O ADS-C é frequentemente usado em espaços aéreos oceânicos ou remotos, onde a cobertura do radar é limitada. Ele permite que o ATC solicite relatórios de monitoramento específicos da aeronave, em vez de depender de transmissão contínua.
ADS-B vs ADS-C: A principal diferença entre ADS-B e ADS-C é como os dados de vigilância são transmitidos. O ADS-B transmite informações de forma autônoma e contínua a partir da aeronave, enquanto o ADS-C envolve relatórios periódicos baseados em solicitações específicas do ATC ou em parâmetros contratuais predeterminados. O ADS-B fornece dados de vigilância em tempo real para consciência situacional e gerenciamento de tráfego, enquanto o ADS-C é mais adequado para áreas com cobertura de radar limitada, fornecendo atualizações de vigilância com base em intervalos de relatórios ou eventos acordados contratualmente.
O Modo C é um sistema de radar de vigilância secundário usado na aviação para fornecer informações de altitude, além de identidade e posição. Opera independentemente do ADS-B, mas pode complementá-lo fornecendo informações de altitude ao controle de tráfego aéreo. Os transponders Modo C nas aeronaves respondem às interrogações dos sistemas de radar terrestres, fornecendo dados precisos de altitude que são cruciais para manter uma separação segura entre as aeronaves.
ADS-B significa Transmissão de Vigilância Dependente Automática. É uma tecnologia de aviação moderna fundamental que visa melhorar a vigilância das aeronaves e a consciência situacional. Ao transmitir posição precisa, velocidade e outros dados derivados de sistemas de navegação a bordo, o ADS-B melhora o gerenciamento do tráfego aéreo, permite rotas mais eficientes de aeronaves e oferece suporte a recursos de segurança aprimorados, como prevenção de colisões e alertas de tráfego. As transmissões ADS-B são recebidas por receptores terrestres e outras aeronaves, permitindo rastreamento e coordenação em tempo real no espaço aéreo.