Le bruit dans le radar fait référence à des signaux aléatoires indésirables ou à des interférences qui peuvent dégrader la qualité des mesures ou des détections radar. Il se manifeste généralement sous forme de variations aléatoires dans la résistance ou les perturbations du signal reçu dans le traitement des données radar. Le bruit peut provenir de diverses sources, notamment le bruit thermique des composants électroniques, les perturbations atmosphériques, les interférences artificielles et les réflexions ou échos involontaires. Dans les systèmes radar, le bruit peut réduire la sensibilité, limiter la plage de détection et affecter la précision des mesures cibles.
La source de bruit de radar comprend principalement des composants électroniques internes dans le système radar lui-même. Ces composants génèrent un bruit thermique en raison de leur mouvement aléatoire inhérent d’électrons, qui est proportionnel à leur température. Ce bruit thermique contribue à la figure de bruit globale du récepteur radar et peut affecter les performances du système dans la détection des signaux ou des cibles faibles au milieu du bruit de fond.
La figure de bruit d’un récepteur radar quantifie sa capacité à préserver le rapport signal / bruit (SNR) des signaux radar entrants. Il est défini comme le rapport du rapport signal / bruit à l’entrée du récepteur par rapport au rapport signal / bruit à la sortie, après avoir traité le signal à travers la chaîne du récepteur. Une figure de bruit plus faible indique de meilleures performances, car elle implique moins de dégradation du SNR par les sources de bruit internes du récepteur. Les récepteurs radar avec des chiffres de bruit plus bas peuvent détecter plus efficacement les signaux plus faibles, améliorant la sensibilité et la plage du système radar.
La température du bruit est un concept utilisé pour décrire la température équivalente de la puissance de bruit thermique générée par un composant ou un système. Dans les systèmes radar, la température du bruit représente la température hypothétique d’une résistance qui générerait la même quantité de puissance de bruit thermique que les composants électroniques réels dans le récepteur radar. Il est mesuré en Kelvin (K) et fournit un moyen standardisé de comparer et de caractériser les performances du bruit sur différents composants ou systèmes radar. Les températures de bruit plus faibles indiquent des niveaux plus faibles de bruit thermique et une meilleure sensibilité du récepteur radar aux signaux ou cibles faibles.