Les systèmes radar automobiles fonctionnent généralement à des fréquences autour de 77 GHz. Cette gamme de fréquences est choisie pour plusieurs raisons. Premièrement, 77 GHz se situe dans la bande à ondes millimétriques, qui offre des avantages tels que la haute résolution et la précision dans la détection d’objets à des distances relativement courtes. Ceci est crucial pour les applications telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’évitement des collisions et les systèmes de freinage automatisés dans les véhicules, où la détection précise et le suivi des objets à proximité sont essentiels pour assurer la sécurité et la fiabilité. De plus, la bande 77 GHz est allouée au radar automobile par les autorités réglementaires, garantissant la compatibilité et minimisant les interférences avec d’autres systèmes radar et dispositifs de communication fonctionnant dans des bandes de fréquences voisines.
Dans les systèmes radar, la fréquence est généralement exprimée dans Hertz (Hz), qui représente le nombre de cycles par seconde. Par exemple, un capteur radar opérant à 77 GHz correspond à une fréquence de 77 milliards de Hertz (77 GHz = 77 × 10 ^ 9 Hz). Cette haute fréquence permet aux signaux radar d’atteindre une résolution fine dans la mesure des distances et des vitesses cibles, ce qui le rend adapté aux applications nécessitant une détection et un suivi d’objets précis, tels que les systèmes radar automobiles.
Les systèmes radar utilisent une gamme de fréquences en fonction de leur application spécifique et de leurs exigences opérationnelles. Les fréquences radar courantes comprennent des fréquences micro-ondes allant de quelques gigahertz (GHz) à des dizaines de gigahertz (GHz). Le choix de la fréquence dépend de facteurs tels que la plage souhaitée, la résolution, la pénétration dans les conditions atmosphériques et les contraintes régulatrices. Des fréquences plus basses, telles que celles autour de 5 à 10 GHz, sont souvent utilisées dans les systèmes de radar météorologique et de navigation marine pour leur capacité à pénétrer par la pluie, le brouillard et d’autres perturbations atmosphériques. Des fréquences plus élevées, telles que 24 GHz ou 77 GHz, sont privilégiées pour les applications nécessitant une résolution élevée et une précision dans la détection de petits objets ou une mesure précise des vitesses cibles, telles que le radar automobile et les systèmes radar de surveillance.
Le choix de 77 GHz pour les systèmes radar automobiles est principalement dû à des considérations réglementaires et techniques. Les organismes de réglementation, tels que la Federal Communications Commission (FCC) aux États-Unis et l’Institut européen des normes de télécommunications (ETSI) en Europe, ont alloué la bande 76-77 GHz spécifiquement pour les applications radar automobiles. Cette allocation garantit que les systèmes radar automobiles peuvent fonctionner sans interférence à partir d’autres systèmes radar ou dispositifs de communication fonctionnant dans des bandes de fréquence adjacentes. Techniquement, le radar 77 GHz offre une haute résolution, une précision et une fiabilité dans la détection et le suivi des objets à bout portant, ce qui le rend idéal pour les systèmes avancés d’aide au conducteur (ADAS) et les technologies de conduite autonomes qui s’appuient sur des données de capteurs précises pour un fonctionnement sûr et efficace des véhicules.