O alcance dos sistemas de radar de controle de tráfego aéreo (ATC) varia dependendo do tipo e localização da instalação do radar. O Radar de Vigilância Primária (PSR), que opera na faixa de frequência de aproximadamente 960-1215 MHz, normalmente tem um alcance de até 200 milhas náuticas (aproximadamente 370 quilômetros). O PSR detecta e rastreia aeronaves analisando ecos de ondas de rádio refletidas pela aeronave, fornecendo informações críticas sobre sua posição, altitude e velocidade aos controladores de tráfego aéreo. O alcance do radar ATC permite que os controladores monitorem e gerenciem com eficácia o tráfego aéreo dentro do espaço aéreo designado.
O radar do aeroporto, muitas vezes chamado de radar de vigilância terminal (TSR) ou equipamento de detecção de superfície do aeroporto (ASDE), é projetado para vigilância de alto alcance dos movimentos de aeronaves em ambientes fechados e em aeroportos. O alcance dos sistemas de radar do aeroporto geralmente se estende até 60 milhas náuticas (aproximadamente 111 quilômetros) e cobre o espaço aéreo e as operações terrestres próximas ao aeroporto. O radar do aeroporto fornece dados críticos de táxi, decolagem, pouso e movimento no solo, garantindo operações seguras e ordenadas no ambiente aeroportuário.
Os sistemas de radar aeroportuários podem “ver” em relação ao seu alcance operacional máximo, que para alguns sistemas pode ser de até 60 milhas náuticas (aproximadamente 111 quilômetros), dependendo da instalação específica do radar e das condições ambientais. A capacidade do radar aeroportuário de detectar e rastrear movimentos de aeronaves a distâncias consideráveis apoia os controladores de tráfego aéreo na gestão dos fluxos de tráfego, sequenciando chegadas e partidas e mantendo uma separação segura entre aeronaves durante as fases de aproximação, pouso e partida.
A frequência dos sistemas de radar de controle de tráfego aéreo (ATC) varia dependendo do tipo específico de radar e dos requisitos operacionais. O radar de vigilância primária (PSR), utilizado para vigilância básica de posições de aeronaves, opera na faixa de frequência de aproximadamente 960-1215 MHz. O radar de vigilância secundário (SSR), que fornece capacidades adicionais para identificação de aeronaves e troca de dados através de sinais de transponder, opera na faixa de frequência de 1030-1090 MHz. Estas bandas de frequência são atribuídas internacionalmente para garantir a compatibilidade e interoperabilidade entre os sistemas de radar ATC, permitindo a comunicação e monitorização contínuas de aeronaves em espaço aéreo controlado.
A precisão dos sistemas de radar de controle de tráfego aéreo (ATC) depende de vários fatores, incluindo o tipo de tecnologia de radar, as condições ambientais e o alcance operacional do radar. Geralmente, os sistemas de radar ATC são projetados para fornecer alta precisão de posição para vigilância de aeronaves. O Radar de Vigilância Primária (PSR) normalmente fornece precisão na medição da posição da aeronave dentro de algumas centenas de metros a vários quilômetros, dependendo do alcance do radar e da distância até a aeronave alvo. O radar de vigilância secundário (SSR) melhora a precisão, fornecendo informações adicionais, como identificação de aeronaves e altitude derivadas de sinais de transponder. No geral, os sistemas de radar ATC são ferramentas críticas para os controladores de tráfego aéreo, fornecendo informações confiáveis e precisas para garantir a gestão segura e eficiente do tráfego aéreo no espaço aéreo controlado.