Systemy radarowe kontroli ruchu lotniczego (ATC) zazwyczaj działają w zakresie częstotliwości mikrofalowych, zwykle wykorzystując częstotliwości około 960–1215 MHz (megaherc) dla głównego radaru dozorowania (PSR) i 1030–1090 MHz dla wtórnego radaru dozorowania (SSR). Częstotliwości te są przydzielane przez organy regulacyjne w celu zapewnienia kompatybilności i zminimalizowania zakłóceń z innymi systemami łączności i radarami. Radary ATC wykorzystują te częstotliwości do wykrywania i śledzenia statków powietrznych w kontrolowanej przestrzeni powietrznej, dostarczając kontrolerom ruchu lotniczego krytycznych informacji w celu bezpiecznego i skutecznego zarządzania ruchem lotniczym.
Systemy radarowe statków powietrznych, znane również jako pokładowe radary pogodowe lub radary zapobiegające pogodzie, działają na częstotliwościach mikrofalowych, zwykle w zakresie od 9 do 10 GHz (gigaherców). Te systemy radarowe są instalowane na samolotach w celu wykrywania warunków pogodowych, takich jak opady atmosferyczne (deszcz lub śnieg), burze i turbulencje w pobliżu statku powietrznego. Przesyłając impulsy mikrofalowe i analizując odbite sygnały (echa), systemy radarowe statku powietrznego dostarczają pilotom informacji o pogodzie w czasie rzeczywistym, umożliwiając im bezpieczną nawigację i unikanie niebezpiecznych warunków pogodowych podczas lotu.
Systemy radarowe lotu, np. wykorzystywane do śledzenia lotów komercyjnych i statków powietrznych lotnictwa ogólnego, działają w zakresie częstotliwości radiowych około 1090 MHz. Systemy te wykorzystują technologię automatycznej transmisji rozgłoszeniowej (ADS-B), w której statki powietrzne wyposażone w transpondery ADS-B przesyłają swoją pozycję, prędkość, wysokość i inne dane do odbiorników naziemnych i innych statków powietrznych znajdujących się w pobliżu. Systemy radarów pokładowych odbierają te transmisje ADS-B i wyświetlają w czasie rzeczywistym pozycje samolotów oraz informacje o locie użytkownikom, w tym entuzjastom lotnictwa, kontrolerom ruchu lotniczego i operatorom linii lotniczych.
Pasmo częstotliwości przeznaczone dla radaru kontroli ruchu lotniczego (ATC) obejmuje kilka określonych zakresów umożliwiających obsługę różnych funkcji radaru i zapewnienie skutecznego zarządzania ruchem lotniczym. Podstawowe pasmo częstotliwości radaru mieści się w zakresie od 960 do 1215 MHz i służy do podstawowego monitorowania pozycji statków powietrznych poprzez wykrywanie odbić radarowych od samolotów. Wtórny radar dozorowania (SSR), który działa w zakresie częstotliwości od 1030 do 1090 MHz, uzupełnia radar główny, zapewniając dodatkowe możliwości identyfikacji statków powietrznych i wymiany danych za pośrednictwem sygnałów transpondera. Te przydzielone pasma częstotliwości podlegają międzynarodowym regulacjom, aby ułatwić interoperacyjność między systemami radarowymi ATC na całym świecie oraz zapewnić płynną komunikację i obserwację statków powietrznych w kontrolowanej przestrzeni powietrznej.