Błąd zasięgu pochylenia odnosi się do odchylenia lub rozbieżności między rzeczywistą odległością statku powietrznego od naziemnej latarni morskiej (takiej jak stacja DME) a odległością zmierzoną przez wyposażenie nawigacyjne statku powietrznego. Ten błąd występuje, ponieważ zmierzona odległość nie jest mierzona w płaszczyźnie poziomej (poziomie gruntu), ale raczej wzdłuż nachylonej lub nachylonej ścieżki od statku powietrznego do latarni. Błędy zakresu pochylenia mogą wystąpić z powodu takich czynników, jak wysokość statku powietrznego, wzniesienie terenu i kwestie geometryczne ścieżki sygnału.
Zakres nachylenia odnosi się do odległości w linii prostej między dwoma punktami, które nie znajdują się na tym samym poziomie, zwykle mierzonej wzdłuż ścieżki nachylonej lub nachylonej do płaszczyzny poziomej. W lotnictwie i systemach radarowych zasięg przechylenia jest często używany do opisania odległości od statku powietrznego do naziemnej pomocy nawigacyjnej lub celu. W przeciwieństwie do zasięgu poziomego, który mierzy odległość wzdłuż ziemi, zakres pochylenia uwzględnia różnicę wysokości pomiędzy dronem a stacją naziemną lub celem.
Aby zminimalizować błąd DME (sprzętu do pomiaru odległości), można zastosować kilka strategii. Po pierwsze, muszą być dostępne dokładne informacje o wysokości statku powietrznego i uwzględnione w obliczeniach pomiaru odległości. Nowoczesne systemy awioniki wykorzystują dokładne dane dotyczące wysokości w celu skorygowania nachylonej ścieżki sygnału DME z statku powietrznego do stacji naziemnej. Dodatkowo zapewnienie właściwej kalibracji i zestrojenia sprzętu DME na statku powietrznym i stacji naziemnej pomaga zmniejszyć niedokładności pomiarów. Stosowane są również odpowiednie algorytmy przetwarzania sygnału i techniki korekcji błędów, aby uwzględnić warunki atmosferyczne, odbicie sygnału i inne czynniki, które mogą mieć wpływ na dokładność pomiarów zasięgu Iclan.
Zasięg pochylenia DME (sprzętu do pomiaru odległości) odnosi się do odległości mierzonej wzdłuż linii wzroku pomiędzy statkiem powietrznym a stacją DME na ziemi. Reprezentuje rzeczywistą odległość pomiędzy statkiem powietrznym a stacją naziemną, biorąc pod uwagę różnicę wysokości pomiędzy dwoma punktami. Systemy DME dostarczają informacji o zakresie przechyłu do systemów nawigacji statku powietrznego, umożliwiając pilotom określenie ich odległości od stacji DME, niezależnie od wysokości. Zakres pochylenia jest krytycznym parametrem nawigacji lotniczej, pomagającym pilotom określić ich pozycję względem pomocy nawigacyjnych oraz zapewniającym bezpieczną i dokładną nawigację podczas lotu.