Un servicio de control de radar se refiere a la prestación de servicios de control de tráfico aéreo (ATC) que utilizan tecnología de radar para monitorear y gestionar el movimiento de aeronaves dentro de un espacio aéreo específico. Los controladores de radar utilizan pantallas de radar para rastrear las posiciones, altitudes, velocidades y rumbos de las aeronaves en tiempo real. Proporcionan instrucciones y autorizaciones a los pilotos para garantizar una separación segura y una ruta eficiente de los vuelos. Los servicios de control de radar son esenciales para gestionar el tráfico aéreo en el espacio aéreo controlado, facilitando despegues, aterrizajes y operaciones en ruta seguros mientras se mantiene el cumplimiento de las regulaciones y estándares de seguridad del espacio aéreo.
Los servicios de radar abarcan una gama de funciones de gestión del tráfico aéreo facilitadas por la tecnología de radar. Estos servicios incluyen vectorización por radar, donde los controladores brindan consejos de navegación a las aeronaves emitiendo instrucciones de rumbo y altitud basadas en las posiciones observadas por el radar. Además, los servicios de RADAR incluyen servicios de vigilancia, donde los controladores monitorean las posiciones de las aeronaves y brindan avisos de tráfico para garantizar una separación segura en un espacio aéreo complejo o concurrido. Los servicios de radar son esenciales para mejorar la conciencia situacional, minimizar los conflictos de tráfico y apoyar una gestión eficaz del flujo del tráfico aéreo en diversos entornos del espacio aéreo.
El control de tráfico aéreo (ATC) y la estación de servicio de vuelo (FSS) son dos tipos distintos de servicios de aviación con diferentes objetivos operativos. ATC proporciona principalmente servicios de radar para gestionar el movimiento de aeronaves dentro del espacio aéreo controlado, garantizando una separación segura y rutas eficientes de vuelos bajo control positivo. Los servicios ATC son cruciales en aeropuertos, sectores en ruta y espacio aéreo terminal para gestionar el tráfico de aviación comercial y general. Por el contrario, FSS brinda servicios de asesoramiento e información a pilotos que operan en regiones remotas o no controladas del espacio aéreo donde la cobertura del radar puede ser limitada. Los servicios FSS incluyen información meteorológica, asistencia para la planificación de vuelos, difusión de NOTAM (aviso a los aviadores) y coordinación de emergencias.
El radar desempeña un papel crucial en el servicio de control de aproximación al proporcionar seguimiento y monitoreo precisos de las aeronaves durante sus fases finales de aproximación y aterrizaje en un aeropuerto. Los controladores de aproximación utilizan datos de radar para secuenciar las aeronaves que llegan, mantener una separación segura del resto del tráfico y brindar orientación a los pilotos para la alineación de la pista y los perfiles de descenso. El servicio de Control de Radar de Aproximación mejora la seguridad al garantizar que las aeronaves mantengan el espacio y la altitud adecuados durante las fases críticas del vuelo, reduciendo el riesgo de colisiones y garantizando un uso eficiente de los recursos del aeropuerto.
El ASR (radar de vigilancia aeroportuaria) y el SSR (radar de vigilancia secundario) son dos tipos de sistemas de radar utilizados en la aviación con distintas capacidades operativas. ASR es un sistema de radar primario que detecta y muestra las posiciones de las aeronaves basándose en reflejos de ondas de radio transmitidas y recibidas por una antena giratoria. ASR proporciona información de alcance y azimut, pero no proporciona identificación de aeronave ni datos de altitud. Por el contrario, SSR es un sistema de radar que combina el radar primario con señales de transpondedor de la aeronave. El SSR no sólo detecta las posiciones de las aeronaves, sino que también recibe información de altitud e identificación transmitida por los transpondedores de las aeronaves. El SSR se utiliza habitualmente para fines de control del tráfico aéreo y proporciona capacidades de seguimiento de aeronaves más detalladas y precisas en comparación con el ASR. La integración de datos SSR y ASR mejora la gestión del tráfico aéreo al proporcionar a los controladores un conocimiento situacional integral e información precisa de la aeronave para una gestión segura y eficiente del tráfico en entornos aeroportuarios y de espacio aéreo controlado.