Les systèmes radar sont utilisés sur une large gamme de fréquences dans le spectre électromagnétique, selon l’application spécifique et les exigences opérationnelles. La plage de fréquences pour le radar s’étend de fréquences très basse (VLF) d’environ 3 kilohertz (kHz) jusqu’à des fréquences extrêmement élevées (EHF) dépassant 100 gigahertz (GHz). Le choix de la bande de fréquences dépend de facteurs tels que la plage souhaitée, la résolution, les conditions atmosphériques et le type de cibles détectées. Par exemple, les radars de contrôle du trafic aérien fonctionnent généralement dans la bande L (1-2 GHz) ou la bande S (2-4 GHz), offrant une bonne pénétration atmosphérique et une plage pour le suivi des avions sur de longues distances.
Les systèmes de radar d’avion, communément appelés radars météorologiques ou radars d’évitement des intempéries, fonctionnent généralement dans la bande C (4-8 GHz) ou la bande X (8-12 GHz). Ces systèmes radar sont conçus pour détecter et afficher les conditions météorologiques, y compris les précipitations, les tempêtes et les turbulences, aux pilotes en vol. Les fréquences utilisées par le radiot des avions sont choisies pour optimiser les performances dans la détection et l’évitement des intempéries, fournissant des informations précises et opportunes pour améliorer la sécurité et l’efficacité des vols. Les systèmes radar en bande C et en bande X offrent une haute résolution et une sensibilité pour détecter les caractéristiques météorologiques à grande échelle et les dangers potentiels dans l’espace aérien.
Le radar utilise des ondes électromagnétiques, en particulier des signaux micro-ondes, pour son fonctionnement. Les signaux micro-ondes sont transmis à partir de l’antenne radar sous forme d’impulsions courtes d’énergie électromagnétique. Ces impulsions se propagent dans l’espace jusqu’à ce qu’elles rencontrent un objet, comme un avion, un véhicule ou des particules de précipitation. Lorsque les impulsions micro-ondes frappent un objet, ils sont reflétés vers l’antenne radar, créant un écho. En mesurant le temps nécessaire aux impulsions pour se rendre à l’objet et revenir (heure de vol), les systèmes radar calculent la distance à la cible. L’analyse des signaux retournés fournit également des informations sur la direction, la vitesse, la taille et la forme des cibles détectées.
Les bandes de fréquence utilisées par les systèmes radar sont généralement classées en termes de Gigahertz (GHZ), représentant des milliards de cycles par seconde. Les bandes radar peuvent s’étendre sur un large éventail de fréquences, de quelques gigahertz à des dizaines de gigahertz ou plus, selon l’application spécifique et les exigences technologiques. Par exemple, les bandes radar peuvent inclure la bande L (1-2 GHz), la bande S (2-4 GHz), la bande C (4-8 GHz), la bande X (8-12 GHz), Ku- bande (12-18 GHz) et bande ka (26,5-40 GHz). Chaque bande radar offre des caractéristiques uniques en termes de plage, de résolution, de sensibilité et de performances dans différentes conditions environnementales, permettant aux systèmes radar d’être adaptés à des besoins opérationnels spécifiques dans diverses industries et applications.