Niektóre typowe sygnatury radarowe obejmują te wytwarzane przez samoloty, statki, pojazdy i instalacje naziemne. Każdy obiekt generuje unikalny przekrój radarowy (RCS) na podstawie jego rozmiaru, kształtu, materiałów powierzchniowych i orientacji. Sygnatury te pomagają systemom radarowym identyfikować i śledzić różne cele.
Najpopularniejszym typem radaru jest radar impulsowy, który emituje krótkie impulsy sygnałów o częstotliwości radiowej i mierzy czas potrzebny do powrotu echa. Radar impulsowy jest szeroko stosowany w zastosowaniach takich jak kontrola ruchu lotniczego, monitorowanie pogody i nadzór wojskowy ze względu na jego skuteczność w wykrywaniu odległych obiektów.
Typowe przebiegi radarowe obejmują przebiegi impulsowe, przebiegi ciągłe i przebiegi ciągłe z modulacją częstotliwości (FMCW). Przebiegi impulsowe są standardem w tradycyjnych systemach radarowych, natomiast FMCW jest często wykorzystywane w zastosowaniach takich jak radar samochodowy do wykrywania odległości i prędkości z dużą dokładnością.
Typowe częstotliwości radarów różnią się w zależności od zastosowania, ale generalnie wahają się od pasma L (1–2 GHz) do pasma X (8–12 GHz) w przypadku większości radarów wojskowych i cywilnych. Każde pasmo częstotliwości oferuje inne korzyści pod względem zasięgu, rozdzielczości i wrażliwości na warunki atmosferyczne.
Najpopularniejszym typem skanera radarowego jest skaner obracający się mechanicznie, który fizycznie przesuwa antenę, aby pokryć duży obszar. Ten typ często można spotkać w radarach kontroli ruchu morskiego i lotniczego. Coraz powszechniejsze stają się również półprzewodnikowe radary z układem fazowanym, umożliwiające skanowanie elektroniczne bez ruchomych części, co zapewnia szybsze i dokładniejsze śledzenie celu.