- SMR w kontekście lotniska oznacza radar ruchu powierzchniowego. Jest to system radarowy służący przede wszystkim do monitorowania i kontrolowania ruchu statków powietrznych i pojazdów naziemnych na lotniskach. SMR pomaga kontrolerom ruchu lotniczego śledzić pozycje i ruch statków powietrznych, pojazdów i innych obiektów na pasach startowych, drogach kołowania i płytach postojowych. Ten system radarowy pomaga w utrzymaniu bezpiecznych i wydajnych operacji naziemnych, zapewniając świadomość sytuacyjną w czasie rzeczywistym personelowi kontroli ruchu lotniczego.
- Pełną formą SMR w terminologii lotniskowej jest radar ruchu powierzchniowego. Ta technologia radarowa jest niezbędna do zarządzania ruchem lotniczym na ziemi, zapewniając bezpieczny i uporządkowany ruch statków powietrznych i pojazdów, aby zapobiec kolizjom i utrzymać wydajność operacyjną.
- Wtórny radar dozorowania (SSR) współpracuje z głównymi systemami radarowymi, aby dostarczać dodatkowych informacji o statkach powietrznych. SSR opiera się na transponderach zainstalowanych w samolotach, które reagują na sygnały radarowe, przesyłając do stacji radarowej dane identyfikacyjne, wysokość i inne dane dotyczące lotu. Umożliwia to kontrolerom ruchu lotniczego dokładniejszą identyfikację i śledzenie statków powietrznych, rozróżnianie różnych samolotów oraz weryfikację ich pozycji i informacji o locie.
- ASR w kontekście lotniska oznacza radar nadzoru lotniska. ASR to podstawowy system radarowy używany do wykrywania i śledzenia statków powietrznych w przestrzeni powietrznej wokół lotniska. Dostarcza kontrolerom ruchu lotniczego niezbędnych informacji o pozycjach, prędkościach i wysokościach statków powietrznych, pomagając im zarządzać ruchem lotniczym, wydawać zezwolenia na starty i lądowania oraz utrzymywać bezpieczną separację między statkami powietrznymi. Radar nadzoru lotniska jest niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności operacji na lotnisku, zwłaszcza w fazie podejścia i odlotu lotów.