Un système radar bistatique est constitué de transmissions et de réceptions de réception distinctes, qui sont géographiquement séparées et fonctionnent indépendamment les unes des autres. Dans un système radar bistatique, l’émetteur et le récepteur sont situés à différentes positions, contrairement aux systèmes radar monostatiques où l’émetteur et le récepteur sont colocalisés.
Le système radar bistatique permet une flexibilité dans le placement de l’antenne, qui peut fournir des avantages dans certaines applications telles que les mesures de section transversale radar (RCS), la détection furtive et la surveillance.
Les systèmes radar bistatiques nécessitent souvent une synchronisation entre l’émetteur et le récepteur pour assurer un fonctionnement approprié et une mesure précise des cibles.
Un radar bistatique est un système radar qui utilise des antennes d’émission et de réception distinctes, positionnées à différents endroits.
Contrairement au radar monostatique, où l’émetteur et le récepteur sont colocalisés, les systèmes radar bistatiques offrent des avantages en termes de vulnérabilité réduite aux contre-mesures électroniques, de capacités de détection améliorées en raison de différents angles d’éclairage et de réception et d’économies potentielles en utilisant l’infrastructure existante.
Les radars bistatiques sont utilisés dans diverses applications, notamment la défense aérienne, la surveillance, la télédétection et le développement de la technologie furtive.
Les avantages du radar bistatique comprennent des capacités de détection furtives améliorées, une amélioration de la plage de détection, une vulnérabilité réduite au brouillage et aux contre-mesures électroniques et aux économies de coûts potentielles dans le déploiement de systèmes radar.
Les systèmes radar bistatiques tirent parti de la séparation spatiale des antennes de transmission et de réception pour obtenir de meilleures performances de détection en exploitant différents angles d’éclairage et de réception. Cette configuration améliore la capacité du radar à détecter et à suivre les cibles avec des coupes transversales radar variables (RC) et améliore la conscience de la situation dans des environnements complexes.
De plus, les systèmes radar bistatiques peuvent être déployés de manière flexible dans divers scénarios, y compris les applications au sol, aéroportées et basées sur l’espace, offrant une polyvalence dans les tâches de surveillance et de surveillance.
La principale différence entre le radar bistatique et monostatique réside dans la configuration et le placement des antennes de transmission et de réception.
Dans un système radar monostatique, l’émetteur et le récepteur sont colocalisés à la même position, partageant la même antenne pour la transmission et la réception des signaux radar. Cette configuration simplifie la conception et le fonctionnement du système radar, mais limite la capacité du radar à détecter les cibles à partir de différents angles et directions simultanément.
Les radars monostatiques sont couramment utilisés dans le contrôle du trafic aérien, la surveillance des intempéries et les applications militaires où la mise en œuvre simple et la détection des cibles fiables à partir d’un emplacement fixe sont essentielles.
La section transversale radar (RCS) fait référence à la mesure de la capacité d’un objet à refléter les signaux radar vers le récepteur radar.
Les RC monostatiques se réfèrent à la mesure de la section radar prise lorsque l’émetteur et le récepteur sont colocalisés à la même position, fournissant une mesure directe de la réflectivité de l’objet sous cet angle particulier. Les RC bistatiques, en revanche, se réfèrent à la mesure de la section transversale radar obtenue lorsque l’émetteur et le récepteur sont séparés et situés à différentes positions.
Les mesures bistatiques RCS offrent des avantages dans la conception du système radar et le développement de la technologie furtive en fournissant des informations supplémentaires sur la façon dont un objet reflète les signaux radar sous différents angles et perspectives. Ces mesures sont cruciales pour évaluer et améliorer les caractéristiques furtives des avions, des véhicules et d’autres objets en minimisant leur détectabilité aux systèmes radar à partir de diverses directions.