Certaines signatures radar courantes incluent celles produites par les avions, les navires, les véhicules et les installations au sol. Chaque objet génère une section transversale radar unique (RCS) en fonction de sa taille, de sa forme, de ses matériaux de surface et de sa orientation. Ces signatures aident les systèmes radar à identifier et à suivre diverses cibles.
Le type de radar le plus courant est le radar d’impulsion, qui émet de courtes rafales de signaux radiofréquences et mesure le temps nécessaire pour que les échos reviennent. Le radar d’impulsion est largement utilisé dans des applications telles que le contrôle du trafic aérien, la surveillance des intempéries et la surveillance militaire en raison de son efficacité dans la détection d’objets distants.
Les formes d’onde radar commune comprennent les formes d’onde d’impulsion, les formes d’onde continues et les formes d’onde continues modulées par fréquence (FMCW). Les formes d’onde d’impulsion sont standard dans les systèmes radar traditionnels, tandis que la FMCW est souvent utilisée dans des applications comme le radar automobile pour détecter la distance et la vitesse avec une grande précision.
Les fréquences radar communes varient en fonction de l’application, mais vont généralement de la bande L (1-2 GHz) à la bande X (8-12 GHz) pour la plupart des radars militaires et civils. Chaque bande de fréquences offre des avantages différents en termes de portée, de résolution et de sensibilité aux conditions atmosphériques.
Le type de scanner radar le plus courant est le scanner rotatif mécaniquement, qui déplace physiquement l’antenne pour couvrir une large zone. Ce type se trouve souvent dans les radars de contrôle de la circulation marine et aérienne. Les radars à réseau phasé à l’état solide sont également de plus en plus courants, permettant un balayage électronique sans pièces mobiles, offrant un suivi cible plus rapide et plus précis.