La gamme des systèmes radar de contrôle du trafic aérien (ATC) varie en fonction du type et de l’emplacement de l’installation radar. Le radar de surveillance primaire (PSR), qui fonctionne dans la plage de fréquences d’environ 960-1215 MHz, a généralement une gamme allant jusqu’à 200 milles marins (environ 370 kilomètres). Le PSR détecte et suit les avions en analysant les échos des ondes radio reflétées de l’avion, fournissant des informations essentielles sur leur position, leur altitude et leur vitesse aux contrôleurs de trafic aérien. La plage de radar ATC permet aux contrôleurs de surveiller et de gérer efficacement le trafic aérien dans leur espace aérien désigné.
Le radar de l’aéroport, souvent appelé radar de surveillance terminal (TSR) ou équipement de détection de surface de l’aéroport (ASDE), est conçu pour la surveillance à haute teneur en gamme des mouvements d’avion à l’intérieur et dans les aéroports. La gamme de systèmes radar de l’aéroport s’étend généralement jusqu’à 60 milles marins (environ 111 kilomètres) et couvre l’espace aérien et les opérations au sol près de l’aéroport. Le radar de l’aéroport fournit des données critiques sur le taxi, le décollage, l’atterrissage et les mouvements du sol, assurant des opérations sûres et ordonnées dans l’environnement de l’aéroport.
Les systèmes radar aéroportuaires peuvent « voir » en ce qui concerne leur plage opérationnelle maximale, qui pour certains systèmes peut être jusqu’à 60 milles marins (environ 111 kilomètres) en fonction de l’installation radar spécifique et des conditions environnementales. La capacité du radar de l’aéroport à détecter et à suivre les mouvements d’avions à des distances considérables soutient les contrôleurs de la circulation aérienne dans la gestion des flux de trafic, les arrivées de séquençage et les départs, et le maintien d’une séparation sûre entre les avions pendant les phases d’approche, d’atterrissage et de départ.
La fréquence des systèmes radar de contrôle du trafic aérien (ATC) varie en fonction du type de radar spécifique et des exigences opérationnelles. Le radar de surveillance primaire (PSR), utilisé pour la surveillance de base des positions des avions, fonctionne dans la plage de fréquences d’environ 960-1215 MHz. Le radar de surveillance secondaire (SSR), qui fournit des capacités supplémentaires d’identification des avions et d’échange de données via des signaux de transpondeur, fonctionne dans la plage de fréquences de 1030-1090 MHz. Ces bandes de fréquences sont allouées à l’échelle internationale pour assurer la compatibilité et l’interopérabilité entre les systèmes radar ATC, permettant une communication et une surveillance transparentes des avions dans l’espace aérien contrôlé.
La précision des systèmes radar de contrôle du trafic aérien (ATC) dépend de divers facteurs, notamment le type de technologie radar, les conditions environnementales et la plage opérationnelle du radar. Généralement, les systèmes radar ATC sont conçus pour fournir une précision de position élevée pour la surveillance des avions. Le radar de surveillance primaire (PSR) offre généralement une précision dans la mesure de la position des avions à quelques centaines de mètres à plusieurs kilomètres, selon la plage du radar et la distance à l’avion cible. Le radar de surveillance secondaire (SSR) améliore la précision en fournissant des informations supplémentaires telles que l’identification des avions et l’altitude dérivées de signaux de transpondeur. Dans l’ensemble, les systèmes radar ATC sont des outils critiques pour les contrôleurs de trafic aérien, fournissant des informations fiables et précises pour assurer une gestion sûre et efficace du trafic aérien dans l’espace aérien contrôlé.