O radar de movimento de superfície usado em aeródromos normalmente opera na faixa de frequência da banda L. Esta faixa de frequência, que se estende de 1 a 2 GHz, é adequada para aplicações de radar de superfície devido à sua capacidade de penetrar efetivamente em várias condições climáticas, ao mesmo tempo que fornece detecção e precisão precisas. rastreamento de objetos terrestres, como aeronaves e veículos.
A banda de frequência do radar de movimento de superfície está geralmente na banda L (1-2 GHz) do espectro eletromagnético. Esta escolha de frequência é otimizada para os requisitos específicos de detecção e rastreamento de objetos nas superfícies dos aeroportos, garantindo uma operação confiável em diferentes condições climáticas e ambientes comumente encontrados em aeródromos.
Os sistemas de radar aeroportuário, incluindo radar de vigilância primário e secundário (PSR e SSR), normalmente operam em frequências específicas na banda S (2-4 GHz) para radar primário e banda L (1-2 GHz) para o secundário). radar. Estas faixas de frequência são escolhidas com base nas suas características de desempenho, incluindo alcance, precisão e capacidade de lidar com interferências, que são essenciais para operações de controle e gerenciamento de tráfego aéreo.
Os aeroportos utilizam vários sistemas de radar dependendo das suas necessidades operacionais. O radar de vigilância primário (PSR) é usado para detectar e rastrear a posição das aeronaves com base na reflexão das ondas de rádio da própria aeronave. O radar de vigilância secundário (SSR) funciona em conjunto com o PSR transmitindo sinais para aeronaves e recebendo respostas (sinais de transponder) das aeronaves, fornecendo informações adicionais como identificação da aeronave, altitude e status do voo.
A velocidade de rotação do radar de movimento de superfície, que varre a área para detectar e rastrear objetos no solo, como aeronaves e veículos, normalmente varia de 5 a 15 rotações por minuto (rpm). Esta velocidade de rotação garante que a antena do radar varre a área designada a uma taxa suficiente para fornecer atualizações oportunas sobre a posição, velocidade e movimento de objetos na superfície do aeroporto, auxiliando com protocolos de gestão de tráfego e segurança eficazes.