Os sistemas de radar automotivo normalmente operam em frequências em torno de 77 GHz. Esta faixa de frequência é escolhida por vários motivos. Primeiro, 77 GHz está na banda de ondas milimétricas, que oferece vantagens como alta resolução e precisão na detecção de objetos em distâncias relativamente curtas. Isto é crucial para aplicações como controle de cruzeiro adaptativo, prevenção de colisões e sistemas de frenagem automatizados em veículos, onde a detecção e rastreamento precisos de objetos próximos são essenciais para garantir segurança e confiabilidade. Além disso, a faixa de 77 GHz é alocada para radares automotivos pelas autoridades reguladoras, garantindo a compatibilidade e minimizando a interferência com outros sistemas de radar e dispositivos de comunicação que operam em faixas de frequência vizinhas.
Nos sistemas de radar, a frequência é geralmente expressa em Hertz (Hz), que representa o número de ciclos por segundo. Por exemplo, um sensor de radar operando a 77 GHz corresponde a uma frequência de 77 bilhões de Hertz (77 GHz = 77 × 10^9 Hz). Essa alta frequência permite que os sinais de radar alcancem uma resolução precisa na medição de distâncias e velocidades de alvos, tornando-o adequado para aplicações que exigem detecção e rastreamento precisos de objetos, como sistemas de radar automotivos.
Os sistemas de radar utilizam uma gama de frequências dependendo da sua aplicação específica e dos requisitos operacionais. As frequências de radar comuns incluem frequências de microondas que variam de alguns gigahertz (GHz) a dezenas de gigahertz (GHz). A escolha da frequência depende de fatores como alcance desejado, resolução, penetração nas condições atmosféricas e restrições regulatórias. Frequências mais baixas, como aquelas em torno de 5 a 10 GHz, são frequentemente usadas em radares meteorológicos e sistemas de navegação marítima devido à sua capacidade de penetrar na chuva, neblina e outros distúrbios atmosféricos. Frequências mais altas, como 24 GHz ou 77 GHz, são preferidas para aplicações que exigem alta resolução e precisão na detecção de pequenos objetos ou medição precisa de velocidades alvo, como radares automotivos e sistemas de radar de vigilância.
A escolha de 77 GHz para sistemas de radar automotivo deve-se principalmente a considerações regulatórias e técnicas. Órgãos reguladores, como a Comissão Federal de Comunicações (FCC) nos Estados Unidos e o Instituto Europeu de Padrões de Telecomunicações (ETSI) na Europa, alocaram a faixa de 76-77 GHz especificamente para aplicações de radar automotivo. Esta alocação garante que os sistemas de radar automotivo possam operar sem interferência de outros sistemas de radar ou dispositivos de comunicação operando em bandas de frequência adjacentes. Tecnicamente, o radar de 77 GHz oferece alta resolução, precisão e confiabilidade na detecção e rastreamento de objetos à queima-roupa, tornando-o ideal para sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e tecnologias de direção de veículos autônomos que dependem de dados precisos de sensores para segurança e eficiência. operação do veículo.