O Modo S, ou chamada seletiva, é usado principalmente na aviação para melhorar os sistemas de identificação, rastreamento e comunicação de aeronaves em sistemas de controle de tráfego aéreo (ATC). Ele permite a interrogação seletiva de aeronaves individuais equipadas com transponders Modo S usando endereços exclusivos de 24 bits, conhecidos como endereços Modo S ou endereços ICAO (Organização de Aviação Civil Internacional). O Modo S permite monitoramento e gerenciamento mais eficazes do tráfego aéreo, reduzindo colisões de dados, melhorando a consciência situacional e suportando recursos avançados, como link de dados de Vigilância Dependente Automática (ADS-B) e Modo S do Modo S (MODE S DLS).
A principal vantagem do Modo S é sua capacidade de fornecer comunicação mais precisa e seletiva em comparação com sistemas de radar mais antigos, como Modo A e Modo C. Os transponders do Modo S podem transmitir identificação detalhada da aeronave, posição, altitude e outros dados em resposta a consultas direcionadas do solo. estações de radar. Este endereço seletivo reduz a interferência, melhora a precisão da vigilância, suporta um gerenciamento de tráfego aéreo mais dinâmico e melhora a segurança em ambientes de espaço aéreo movimentados.
Comparando o Modo S e o Modo C, ambos servem a propósitos distintos em sistemas SSR. O Modo C fornece principalmente informações de altitude da aeronave aos controladores de tráfego aéreo. Ele transmite a altitude de pressão da aeronave em resposta às interrogações do radar, permitindo que os controladores mantenham uma separação vertical segura entre as aeronaves. O Modo S, embora seja capaz de fornecer informações de altitude (por meio da funcionalidade Modo C), oferece benefícios adicionais, como endereçamento seletivo, comunicação de dados bidirecional e recursos de vigilância expandidos por meio de recursos como ADS-B. Portanto, o Modo S é considerado mais avançado e versátil que o Modo C em termos de recursos e capacidades.
O Modo S é necessário no espaço aéreo onde são necessárias capacidades avançadas de vigilância e endereçamento seletivo para uma gestão eficaz do tráfego aéreo. É obrigatório em certas regiões do espaço aéreo controlado, especialmente onde a cobertura do radar e a comunicação eficaz são essenciais para manter as operações de tráfego aéreo seguras e ordenadas. As aeronaves que operam no espaço aéreo Modo S exigido devem ser equipadas com transponders Modo S que atendam aos padrões internacionais para garantir a interoperabilidade e a integração perfeita com os sistemas ATC.
O modo AC refere-se a um modo combinado onde o transponder de uma aeronave é capaz de operar no Modo A (que fornece um código octal de quatro dígitos para identificação) e no Modo C (que fornece informações de altitude). Os transponders em modo AC transmitem informações de identificação e altitude quando interrogados por estações de radar terrestres. Em contraste, o Modo S introduz recursos avançados, como endereçamento seletivo, squitter estendido para transmissão automática de dados de aeronaves e comunicação de link de dados bidirecional. O Modo S melhora a eficiência da vigilância, reduz as colisões de dados e suporta os requisitos modernos de gerenciamento de tráfego aéreo em comparação com a funcionalidade mais básica do Modo AC.