Les navires ont souvent deux radars pour la redondance et une conscience de situation améliorée. Le fait d’avoir deux radars permet une surveillance continue de différents secteurs autour du navire, garantissant que les dangers potentiels tels que les autres navires, les masses terrestres ou les systèmes météorologiques sont détectés sous plusieurs angles. La redondance est cruciale dans les opérations maritimes pour maintenir la fonctionnalité radar en cas de défaillance de l’équipement ou de besoins de maintenance.
Il permet également aux navires de fonctionner plus en toute sécurité dans des environnements occupés ou difficiles, tels que des ports bondés ou dans des conditions météorologiques défavorables.
Les bateaux peuvent avoir deux radars pour des raisons similaires à celles des navires: la redondance et la sensibilisation à la situation améliorée. Le fait d’avoir deux radars permet aux bateaux de surveiller simultanément différents secteurs, améliorant les capacités de sécurité de la navigation et d’évitement des collisions.
Dans des navires plus petits comme les bateaux, qui peuvent fonctionner dans des conditions et des environnements variés, ayant des systèmes radar doubles assure la fiabilité et la continuité de la couverture radar. Cette redondance est particulièrement importante pour les navires qui opèrent dans des eaux éloignées ou dangereuses où l’assistance peut ne pas être facilement disponible.
Deux types de radar couramment utilisés sur les navires sont le radar en bande X et le radar en bande S.
Le radar en bande X fonctionne à des fréquences plus élevées (environ 9 GHz), offrant des images de résolution plus fines adaptées à la détection d’objets plus petits comme les bouées ou les petits vaisseaux. Il est généralement utilisé pour la navigation à courte portée et dans les eaux congestionnées. Le radar en bande S fonctionne à des fréquences plus basses (environ 3 GHz), offrant de meilleures performances dans des conditions météorologiques défavorables et des plages de détection plus longues.
Il est souvent utilisé pour la détection à long terme et la surveillance des navires plus grands et des systèmes météorologiques.
Les navires de croisière ont souvent plusieurs radars pour assurer une couverture et une sécurité complètes pendant leurs voyages. Ces navires voyagent à travers diverses régions maritimes et rencontrent diverses conditions météorologiques et des densités de trafic maritime.
Plusieurs radars permettent aux navires de croisière de surveiller les différents secteurs simultanément, améliorant leur capacité à détecter d’autres vaisseaux, obstacles et conditions météorologiques. Cette redondance garantit une couverture radar continue, même en cas de défaillance de l’équipement radar ou des exigences de maintenance, assurant la sécurité des passagers et l’efficacité opérationnelle.
Les yachts peuvent avoir plusieurs radars pour des raisons similaires à celles des navires de croisière, bien qu’à plus petite échelle.
Les yachts opèrent souvent dans divers environnements, des eaux côtières aux mers ouvertes et rencontrent des conditions météorologiques variables. Plusieurs radars offrent aux yachts une conscience de situation améliorée, leur permettant de surveiller différentes zones autour du navire et de détecter les dangers potentiels tels que les autres navires ou les obstacles de navigation. Cette redondance garantit que les yachts peuvent naviguer en toute sécurité et efficacement, quelle que soit leur emplacement ou leurs conditions de fonctionnement.