In dit artikel leest u hoe ATC-radar werkt, hoe ver ATC-radar kan detecteren en hoe radar in de luchtvaart werkt.
Hoe werkt ATC-radar?
ATC-radar (Traffic Control) werkt door radiofrequentiesignalen uit te zenden vanaf radarantennes op de grond. Deze signalen reizen door de atmosfeer en reflecteren op vliegtuigen binnen bereik. Wanneer een radarsignaal een vliegtuig tegenkomt, stuitert een deel van het signaal als echo terug naar de radarantenne. ATC-radarsystemen gebruiken de tijd die het signaal nodig heeft om naar het vliegtuig en terug te reizen om de afstand (bereik) van het vliegtuig tot de radarlocatie te berekenen. Door continu radarsignalen uit te zenden en te ontvangen en de Dopplerverschuiving in de geretourneerde signalen te meten, kan de ATC-radar ook de snelheid en richting van het vliegtuig bepalen. Met deze realtime informatie kunnen luchtverkeersleiders de posities van vliegtuigen monitoren, zorgen voor scheiding tussen vliegtuigen, toestemming geven voor het opstijgen, landen en manoeuvreren, en zorgen voor een veilig en efficiënt beheer van het luchtverkeer in het gecontroleerde luchtruim.
Hoe ver kan ATC-radar detecteren?
Het bereik waarop de ATC-radar vliegtuigen kan detecteren, is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder de kracht van het radarsysteem, de hoogte van de antenne en de grootte en hoogte van het vliegtuig. Normaal gesproken kan de primaire radar die door ATC wordt gebruikt vliegtuigen tot ongeveer 200 zeemijl (370 kilometer) detecteren, afhankelijk van het specifieke radarsysteem en de atmosferische omstandigheden. Secundaire surveillanceradar (SSR), die transpondersignalen van vliegtuigen gebruikt, kan vliegtuigen op grotere afstanden detecteren en identificeren met meer gedetailleerde informatie over hun identiteit en hoogte. Het effectieve bereik van de ATC-radar is cruciaal voor het vroegtijdig detecteren van vliegtuigen die het gecontroleerde luchtruim binnenkomen, waardoor verkeersleiders de communicatie kunnen initiëren, instructies kunnen geven en een veilige scheiding tussen vliegtuigen kunnen handhaven tijdens hun vlucht.
Hoe werkt radar in de luchtvaart?
Radar in de luchtvaart fungeert als een essentieel instrument voor luchtverkeersbeheer, veiligheid en efficiëntie. Op de grond gebaseerde radarsystemen, waaronder primaire en secundaire radar, worden door luchtverkeersleidingsautoriteiten over de hele wereld gebruikt om vliegtuigbewegingen in het gecontroleerde luchtruim en rond luchthavens te monitoren. De primaire radar detecteert vliegtuigen op basis van gereflecteerde radarsignalen en levert basisinformatie zoals positie, bereik en snelheid. Secundaire radarsystemen vergroten deze mogelijkheid door de transponders van vliegtuigen actief te ondervragen en gedetailleerde antwoorden te ontvangen, waaronder vliegtuigidentificatie, hoogte en aanvullende gegevens. Samen zorgen radarsystemen ervoor dat verkeersleiders vliegtuigen continu kunnen volgen, de luchtruimcapaciteit kunnen beheren, conflicten kunnen voorkomen en veilige en ordelijke luchtverkeersoperaties kunnen coördineren onder alle weersomstandigheden en tijdens vluchtoperaties, dag en nacht.
ATC biedt een radarpad door radarbewakingsgegevens te integreren met vluchtinformatie, routeplannen en luchtstroombeheerprocedures. Een radartrack, vaak een gecontroleerd vluchtplan genoemd, specificeert het exacte pad en de exacte hoogte die een vliegtuig moet volgen, zoals aangegeven door luchtverkeersleiders. Met behulp van radartoezicht monitoren verkeersleiders de naleving van de toegewezen routes door vliegtuigen, passen ze de trajecten aan om de scheiding tussen vliegtuigen te behouden en begeleiden ze ze door overgangen tussen verschillende sectoren van het gecontroleerde luchtruim. Radarroutes stellen verkeersleiders in staat de verkeersstroom effectief te beheren, het gebruik van het luchtruim te optimaliseren en veilige en tijdige bewegingen van vliegtuigen binnen aangewezen luchtruimsectoren te garanderen.
Wij hopen dat dit overzicht van Hoe werkt ATC-radar? de zaken duidelijker heeft gemaakt.