Les matériaux d’absorption du radar (RAM) sont conçus pour réduire la section transversale radar (RCS) des objets en absorbant le rayonnement électromagnétique émis par les systèmes radar plutôt que de le refléter. Ces matériaux sont composés d’une structure composite ou en couches qui comprend une combinaison de matériaux avec des propriétés électromagnétiques spécifiques. En règle générale, les RAM se composent d’un matériau matriciel intégré à des éléments conducteurs tels que les fibres de carbone, les particules métalliques ou les particules de ferrite. Les éléments conducteurs dissipent l’énergie radar en la convertissant en chaleur, réduisant ainsi la quantité d’énergie radar qui est reflétée au récepteur radar.
De nouvelles progrès dans les matériaux d’absorption radar se concentrent sur l’amélioration de leur efficacité à travers une gamme plus large de fréquences radar et de conditions environnementales. Les RAM modernes sont conçus pour être légers, durables et efficaces sur un large éventail de longueurs d’onde électromagnétiques. Les chercheurs continuent d’explorer de nouveaux matériaux et des structures composites qui offrent des capacités d’absorption améliorées tout en maintenant la praticité en termes de fabrication, de coût et de durabilité opérationnelle. Ces progrès sont cruciaux pour les applications en technologie furtive, en aérospatiale, en opérations militaires et en systèmes de radar civils.
Les matériaux furtifs, également appelés revêtements furtifs ou composites furtifs, sont des matériaux spécialisés utilisés pour minimiser la réflexion radar d’un objet et ainsi réduire sa détectabilité par les systèmes radar. Ces matériaux sont généralement composés de RAM combinés avec d’autres technologies telles que l’optimisation de la forme et les géométries absorbant le radar. Les matériaux furtifs intègrent souvent des couches de matériaux d’absorption radar et de matériaux réfléchissants radar pour obtenir un équilibre entre l’absorption et le camouflage contre différentes fréquences radar. La composition des matériaux furtives peut varier en fonction des exigences spécifiques de l’application, que ce soit pour les avions militaires, les navires navals ou les systèmes radar au sol.