Un service de contrôle radar fait référence à la fourniture de services de contrôle du trafic aérien (ATC) qui utilisent la technologie radar pour surveiller et gérer le mouvement des avions dans un espace aérien spécifique. Les contrôleurs radar utilisent des écrans radar pour suivre les positions, les altitudes, les vitesses et les en-têtes de l’avion en temps réel. Ils fournissent des instructions et des autorisations aux pilotes pour assurer une séparation sûre et un routage efficace des vols. Les services de contrôle des radar sont essentiels pour gérer le trafic aérien dans l’espace aérien contrôlé, facilitant des décollages, des atterrissages et des opérations en route en toute sécurité tout en maintenant la conformité aux réglementations de l’espace aérien et aux normes de sécurité.
Les services radar englobent une gamme de fonctions de gestion du trafic aérien facilitées par la technologie radar. Ces services comprennent la vectorisation radar, où les contrôleurs fournissent des conseils de navigation aux avions en émettant des instructions de cap et d’altitude basées sur des positions observées par le radar. De plus, les services RADAR incluent les services de surveillance, où les contrôleurs surveillent les positions des avions et fournissent des avis de la circulation pour assurer une séparation sûre dans l’espace aérien occupé ou complexe. Les services radar sont essentiels pour améliorer la sensibilisation à la situation, la minimisation des conflits de la circulation et soutenir une gestion efficace du flux de trafic aérien dans divers environnements d’espace aérien.
Le contrôle du trafic aérien (ATC) et la station de service de vol (FSS) sont deux types distincts de services d’aviation avec des objectifs opérationnels différents. ATC fournit principalement des services radar pour gérer le mouvement des avions dans l’espace aérien contrôlé, assurant une séparation sûre et un routage efficace des vols sous contrôle positif. Les services ATC sont cruciaux dans les aéroports, les secteurs en route et l’espace aérien terminal pour gérer le trafic aéronautique commercial et général. En revanche, FSS fournit des services de conseil et d’information aux pilotes opérant dans des régions d’espace aérien non contrôlées ou éloignées où la couverture radar peut être limitée. Les services FSS comprennent les briefings météorologiques, l’assistance à la planification des vols, la diffusion de NOTAM (avis aux aviateurs) et la coordination d’urgence.
Radar joue un rôle crucial dans le service de contrôle d’approche en fournissant un suivi et une surveillance précises des avions lors de leur approche finale et de leurs phases d’atterrissage dans un aéroport. Les contrôleurs d’approche utilisent des données radar pour séquencer les avions arrivant, maintenez une séparation sûre des autres trafics et fournissent des conseils aux pilotes pour l’alignement des pistes et les profils de descente. Le service de contrôle du radar dans l’approche améliore la sécurité en garantissant que les avions maintiennent l’espacement et l’altitude appropriés pendant les phases critiques du vol, réduisant ainsi le risque de collisions et garantissant une utilisation efficace des ressources aéroportuaires.
ASR (Radar de surveillance de l’aéroport) et SSR (radar de surveillance secondaire) sont deux types de systèmes radar utilisés dans l’aviation avec des capacités opérationnelles distinctes. L’ASR est un système radar principal qui détecte et affiche les positions d’aéronef en fonction des réflexions des ondes radio transmises et reçues par une antenne rotative. ASR fournit des informations de plage et d’azimut mais ne fournit pas d’identification des avions ou de données d’altitude. En revanche, SSR est un système radar qui combine le radar primaire avec des signaux de transpondeur de l’avion. La SSR détecte non seulement les positions des avions, mais reçoit également les informations d’altitude et d’identification transmises par les transpondeurs d’avions. Le SSR est couramment utilisé à des fins de contrôle du trafic aérien, fournissant des capacités de suivi des aéronefs plus détaillées et plus précises par rapport à l’ASR. L’intégration des données SSR et ASR améliore la gestion du trafic aérien en fournissant aux contrôleurs une sensibilisation à la situation complète et des informations précises sur les avions pour une gestion sûre et efficace du trafic dans l’espace aérien contrôlé et les environnements aéroportuaires.
