Le plis de faisceau fait référence au phénomène où la direction d’un radar ou d’un faisceau d’antenne s’écarte de sa direction prévue ou nominale. Cet effet peut se produire en raison de plusieurs facteurs et a des implications pour les performances radar et le fonctionnement de l’antenne.
Le pliage du faisceau se produit lorsque le lobe principal du motif de rayonnement de l’antenne s’éloigne de sa direction idéale. Cela peut se produire en raison du désalignement mécanique de la structure de l’antenne, des erreurs dans les mécanismes de direction du faisceau électronique ou des changements dans les conditions environnementales affectant l’orientation de l’antenne. Lorsque le poitrine de faisceau se produit, le radar ou l’antenne peut ne pas pointer avec précision vers la cible d’intérêt, conduisant à une sensibilité à la détection réduite, à des mesures inexactes ou à des cibles manquées dans les applications radar.
Plusieurs facteurs peuvent provoquer des Sliginats de poutres dans les systèmes radar et d’antennes. Le désalignement mécanique de la structure de l’antenne, tel que les erreurs de montage ou la déformation physique, peut entraîner des changements involontaires dans la direction du faisceau. Les erreurs électriques ou électroniques, telles que les inexactitudes de phase dans les réseaux de formation de faisceaux ou les composants de traitement du signal, peuvent également contribuer aux Sligonds de faisceau en modifiant la distribution de phase ou d’amplitude du signal rayonné de l’antenne. Des facteurs environnementaux tels que la charge du vent, les changements de température ou les vibrations structurelles peuvent induire des mouvements mécaniques ou des déformations dans l’antenne, provoquant des Strintes de faisceau transitoires ou persistantes.
L’effet de plis sur les antennes fait référence à l’impact du désalignement du faisceau sur les performances de l’antenne. Lorsqu’un système de radar ou d’antenne subit des plis de faisceau, la largeur de faisceau efficace peut changer, affectant le gain, la directivité et le modèle de couverture de l’antenne. Cela peut entraîner des performances radar dégradées, une résistance réduite au signal dans les directions souhaitées, une augmentation des niveaux de lobe latéralement ou une diminution de la capacité de suivre avec précision les cibles mobiles. Les concepteurs d’antennes et les ingénieurs radar doivent tenir compte de l’effet de plis lors de la conception, de l’étalonnage et du fonctionnement du système pour garantir des performances et une fiabilité optimales.
La réduction des plis de faisceau dans les systèmes de radar et d’antenne nécessite des pratiques minutieuses de conception, d’étalonnage et de maintenance:
- Alignement mécanique: Assurer un alignement précis de la structure de l’antenne pendant l’installation et l’entretien régulier peut minimiser les désalignements mécaniques qui provoquent des yeux de faisceau.
- Calibrage: Mettre en œuvre des procédures d’étalonnage pour vérifier et ajuster la phase et l’amplitude des signaux dans le système radar ou d’antenne peuvent atténuer les erreurs électroniques contribuant aux Sliginats de faisceau.
- Considérations environnementales: minimiser les facteurs environnementaux tels que les effets du vent ou les variations de température qui peuvent induire des mouvements mécaniques ou des déformations dans la structure de l’antenne peuvent aider à réduire les Sliginats de faisceaux transitoires.
- Techniques de conception avancées: l’utilisation de techniques de conception d’avancées, telles que la formation de faisceaux électroniques active avec des antennes à réseau phasé, peut fournir un contrôle plus précis sur la direction du faisceau et réduire la sensibilité du système d’antenne aux effets de plis.
En abordant ces facteurs grâce à des pratiques d’ingénierie et opérationnelles minutieuses, les systèmes de radar et d’antenne peuvent atténuer efficacement les plis de faisceau, garantissant des performances précises et fiables dans divers environnements et applications opérationnels.