Havacılıkta lob, bir navigasyon yardımcısı veya radar ışınının, sinyal gücünün uygun tespit ve iletişim için yeterli olduğu kapsama alanını ifade eder. Bu loblar, uçağın belirli coğrafi alanlar üzerinde navigasyon ve iletişim için güvenilir sinyaller alabilmesini sağlar. Bu lobların şekli ve yönelimi, etkili hava trafiği yönetimi ve güvenli navigasyon için çok önemlidir.
Dijital sinyal işlemedeki (DSP) bir lob, tipik olarak bir filtre veya pencere fonksiyonunun büyüklük spektrumunda gözlemlenen bir sinyalin frekans yanıtının bölümlerini ifade eder. Ana lob, spektrumun en büyük genliğe sahip merkezi kısmıdır; yan loblar ise ana lobun her iki tarafında meydana gelen daha küçük tepe noktalarıdır. Bu loblar, filtrenin farklı frekans bileşenlerini ayırma yeteneğinin ve genel performansının belirlenmesinde önemlidir.
Antendeki lob, iletilen gücün yoğunlaştığı radyasyon modelinin bir bölgesidir. Anten lobları radyasyonun veya alımın yönlülüğünü ve verimliliğini temsil eder. Ana lob, antenin en fazla gücü yaydığı veya aldığı yöndür; yan loblar ise gücün bir kısmının daha az yoğunlukta yayıldığı veya alındığı alanlardır.
Radar lobları, radar ışınının uzayda yayılırken yön özelliklerini ifade eder. Ana lob, radarın en fazla enerjiyi ilettiği ve o yöndeki hedeflerden en güçlü geri dönüş sinyalini sağladığı ana yöndür. Yan loblar, enerjinin bir kısmının daha düşük yoğunlukla iletildiği veya alındığı ana lobdan uzakta açılarda görünen daha küçük ikincil loblardır.
Ana lob, bir antenin veya radar ışını radyasyon modelinin, sinyal direncinin en yüksek olduğu merkezi kısmıdır. Enerji iletiminin veya alımının ana yönünü temsil eder ve bu yönde en iyi performansı ve maksimum menzili sağlar. Yan loblar, radyasyon desenindeki ikincil tepe noktalarıdır ve sinyal direncinin daha düşük olduğu yönleri temsil eder. Yan loblar, girişime neden olma ve genel sistem verimliliğini azaltma potansiyelleri nedeniyle genellikle arzu edilmese de, bunlar herhangi bir anten veya radar sisteminin doğal bir parçasıdır.