Uçak radarı, radyo dalgalarını darbeler halinde göndererek ve ardından diğer uçaklar da dahil olmak üzere çevredeki nesnelerden geri dönen yankıları alarak çalışır. Bir uçaktaki radar sistemi tipik olarak, bir anten aracılığıyla çevredeki hava sahasına yayılan kısa radyo frekansı enerjisi darbeleri üreten bir verici içerir. Bu darbeler ışık hızında dışarı doğru hareket eder ve diğer uçaklar, kuşlar veya araziler gibi nesnelerle karşılaşıldığında enerjinin bir kısmı uçağa doğru geri yansıtılır.
Radar, yakındaki nesnelerden sekerek uçağın alıcısına geri dönen yankıların zamanlamasını ve gücünü analiz ederek uçan uçakları tespit edebiliyor. Radar darbeleri başka bir uçak gibi havadaki bir hedefe çarptığında, enerjinin bir kısmı iletici uçağa geri yansıtılır. Uçağın radar alıcısı, yansıyan bu sinyalleri tespit eder ve sinyallerin geri dönmesi için geçen süreyi ölçerek ve özelliklerini (Doppler kayması gibi) analiz ederek, radar sistemi, hızı tespit edilen uçağın varlığını, mesafesini ve göreceli hızını belirleyebilir.
Uçak radarının menzili, radar vericisinin gücü, anten sisteminin tasarımı ve atmosfer koşulları gibi faktörlere bağlı olarak değişmektedir. Tipik olarak modern uçak radar sistemleri, onlarca ila yüzlerce kilometre arasındaki mesafelerdeki diğer uçakları tespit edebilir. Etkin menzil aynı zamanda hedef uçağın boyutuna ve irtifasına da bağlıdır; çünkü daha büyük ve daha yüksek uçakların, daha büyük radar kesitleri (RCS) nedeniyle daha uzun mesafelerde tespit edilmesi genellikle daha kolaydır. Radar menzili ayrıca hava koşullarından, araziden ve radar sinyallerini zayıflatabilen veya yansıtabilen engellerden de etkilenebilir.
Bu yazı, bilgisayar donanımının kritik bir yönü olan çıkış birimleri kavramını kapsamaktadır. Burada çıkış birimlerinin ne olduğunu, işlevlerini ve çıkış…