Czujnikiem radarowym używanym do wykrywania prędkości pojazdu w zastosowaniach motoryzacyjnych jest zwykle czujnik radarowy Dopplera. Radar dopplerowski działa poprzez pomiar przesunięcia częstotliwości fal radiowych odbitych od poruszających się obiektów, takich jak pojazdy. To przesunięcie częstotliwości, znane jako efekt Dopplera, umożliwia czujnikowi radarowemu obliczenie prędkości pojazdu względem modułu radarowego. Czujniki radarowe dopplerowskie są powszechnie integrowane w nowoczesnych pojazdach w celu realizacji takich funkcji, jak adaptacyjny tempomat, który w sposób ciągły monitoruje prędkość otaczających pojazdów, aby utrzymać odpowiednią odległość.
Do wykrywania nadzoru powszechnie stosuje się radarowy radar lub system kontroli ruchu oparty na radarze. Te systemy radarowe służą do dokładnego pomiaru prędkości pojazdu na określonej odległości. Emitują fale radarowe w stronę nadjeżdżających lub przejeżdżających pojazdów i analizują przesunięcie Dopplera w odbitych sygnałach, aby określić prędkość pojazdu. Radarowe mierniki prędkości są szeroko stosowane przez organy ścigania do celów egzekwowania prędkości i monitorowania ruchu, zapewnienia przestrzegania ograniczeń prędkości i poprawy bezpieczeństwa drogowego.
W systemach detekcji pojazdów można zastosować różne typy czujników w zależności od zastosowania. Oprócz czujników radarowych inne popularne typy obejmują czujniki ultradźwiękowe, czujniki lidarowe i kamery optyczne. Każdy typ czujnika ma swoje zalety i ograniczenia w zależności od czynników takich jak zasięg wykrywania, dokładność, koszt i warunki środowiskowe. W zastosowaniach motoryzacyjnych czujniki radarowe są preferowane ze względu na ich zdolność do skutecznego działania w niesprzyjających warunkach pogodowych, możliwości wykrywania na duże odległości oraz zdolność do zapewniania kluczowych pomiarów prędkości i odległości na potrzeby systemów unikania kolizji i charakterystyki jazdy autonomicznej.
Czujniki radarowe stosowane w samochodach obejmują zazwyczaj radary krótkiego zasięgu (SRR) i radary dalekiego zasięgu (LRR). Czujniki SRR są często używane w zastosowaniach bliskiego zasięgu, takich jak wspomaganie parkowania i wykrywanie martwego pola, gdzie wykrywają obiekty w promieniu kilku metrów od pojazdu. Z drugiej strony czujniki LRR są wykorzystywane do zadań związanych z wykrywaniem odległości na dłuższy dystans, takich jak adaptacyjny tempomat, ostrzeganie przed kolizją z przodu i wykrywanie pieszych. Te czujniki radarowe odgrywają kluczową rolę w poprawie bezpieczeństwa kierowców i automatyzacji pojazdów, dostarczając w czasie rzeczywistym informacji o otaczającym środowisku i potencjalnych zagrożeniach.
Aby wykryć prędkość pojazdu za pomocą radaru, system radarowy emituje fale radiowe w kierunku pojazdu i mierzy przesunięcie częstotliwości fal odbitych od pojazdu. To przesunięcie częstotliwości, spowodowane efektem Dopplera, jest bezpośrednio powiązane z prędkością pojazdu względem radaru. Analizując przesunięcie Dopplera, system radarowy może dokładnie obliczyć prędkość pojazdu. Ta metoda wykrywania prędkości jest szeroko stosowana w samochodowych systemach radarowych do zastosowań takich jak adaptacyjny tempomat, gdzie utrzymywanie odstępu wymaga ciągłego monitorowania prędkości pojazdu w czasie rzeczywistym.