Istnieją dwa główne typy technik zagłuszania radarów stosowanych w kontroli ruchu lotniczego (ATC): zagłuszanie szumem i zagłuszanie w oparciu o oszustwo. Zagłuszanie szumem polega na przesyłaniu losowych sygnałów lub szumu na częstotliwości roboczej radaru, skutecznie maskując lub zasłaniając prawidłowe sygnały wyjściowe radaru statku powietrznego. Zakłócenia te zakłócają zdolność radaru do dokładnego wykrywania i śledzenia celów, co prowadzi do zmniejszonej świadomości sytuacyjnej kontrolerów ruchu lotniczego.
Z kolei zakłócanie oszustwa polega na przesyłaniu sygnałów imitujących echa radarowe statku powietrznego lub innych celów, tworząc fałszywe lub wprowadzające w błąd informacje na wyświetlaczu radaru.
Technika ta ma na celu zmylenie operatorów radarów poprzez generowanie celów pozornych lub zmianę postrzeganej pozycji, prędkości lub tytułu rzeczywistych celów, co może potencjalnie powodować błędy w zarządzaniu i kontroli ruchu lotniczego.
Techniki zakłócania można podzielić na kilka typów w oparciu o ich charakterystykę operacyjną i wpływ na systemy radarowe.
Typowe klasyfikacje obejmują zagłuszanie szumów, które obejmuje transmisję losowych sygnałów lub szumu w celu zamaskowania wydajności radaru; Ryglowanie zaporowe, podczas którego szeroki zakres sygnałów jest przesyłany w sposób ciągły w celu zatkania odbiorników radarowych; oraz zagłuszanie punktowe, którego celem są określone częstotliwości lub pasma radaru w celu selektywnego zakłócania działania radaru.
Celem każdego rodzaju techniki zagłuszania jest zakłócanie działania radaru przez nasycenie odbiorników niepożądanymi sygnałami, maskowanie prawidłowych sygnałów wyjściowych lub zniekształcanie danych radarowych przed wprowadzającymi w błąd operatorów.
Radary można zakłócać na różne sposoby, wykorzystując luki w ich zasadach działania i możliwościach przetwarzania sygnałów.
Powszechnym podejściem jest przesyłanie sygnałów o częstotliwości radiowej o dużej mocy na częstotliwości roboczej radaru lub w jej pobliżu, co powoduje zakłócenia, które przeciążają odbiornik radaru i zakłócają jego zdolność do wykrywania i przetwarzania legalnych sygnałów docelowych. Inną metodą jest zastosowanie wyrafinowanych elektronicznych środków zaradczych (ECM), które generują zwodnicze sygnały lub fałszywe sygnały radarowe, dezorientując operatorów radarów i pogarszając dokładność radarowego nadzoru i śledzenia.
Zaawansowane techniki zagłuszania mogą również obejmować przeskakiwanie częstotliwości, modulację widma propagacyjnego lub adaptacyjne generowanie kształtu fali w celu uniknięcia wykrycia i zmaksymalizowania skuteczności zagłuszania w stosunku do systemów radarowych.
Aktywne i pasywne zakłócanie radarów różnią się zasadniczo podejściem operacyjnym i wpływem na systemy radarowe.
Aktywne zakłócanie radaru polega na przesyłaniu silnych sygnałów elektromagnetycznych bezpośrednio na częstotliwość roboczą radaru lub na sąsiednie pasma w celu przytłoczenia odbiornika radaru i zakłócenia jego zdolności do dokładnego wykrywania i śledzenia celów. Ta forma zakłócania wymaga, aby źródło zakłócania stale emitowało sygnały i aktywnie współdziałało z systemem radarowym podczas operacji zakłócania.
Natomiast techniki pasywnego zakłócania radaru wykorzystują luki w przetwarzaniu sygnału radarowego lub charakterystyce transmisji bez emitowania wykrywalnych sygnałów. Metody pasywnego zagłuszania mogą obejmować odbijanie lub modulowanie istniejących sygnałów radarowych w celu wytworzenia fałszywego echa lub oszukania operatorów radarów, bez emitowania silnych emisji elektromagnetycznych, które mogłyby ujawnić obecność mgły.
Aktywne i pasywne techniki zakłócania radaru mają na celu zakłócanie działania radaru, ale różnią się pod względem podejścia do generowania zakłóceń i unikania wykrycia przez operatorów radarów i elektroniczne systemy przeciwdziałania (ECM).