De radarsensor die wordt gebruikt voor voertuigsnelheidsdetectie in automobieltoepassingen is meestal een Doppler-radarsensor. Doppler-radar werkt door de frequentieverschuiving te meten van radiogolven die worden gereflecteerd door bewegende objecten, zoals voertuigen. Door deze frequentieverschuiving, bekend als het Doppler-effect, kan de radarsensor de snelheid van het voertuig berekenen ten opzichte van de radareenheid. Doppler-radarsensoren worden vaak in moderne voertuigen geïntegreerd voor functies zoals adaptieve cruisecontrol, waarbij ze continu de snelheid van omringende voertuigen controleren om een volgafstand te behouden.
Om toezicht te detecteren, wordt vaak gebruik gemaakt van een radarsnelheidskanon of een radargebaseerd verkeershandhavingssysteem. Deze radarsystemen zijn ontworpen om de voertuigsnelheid over een afstand nauwkeurig te meten. Ze zenden radargolven uit naar tegemoetkomende of passerende voertuigen en analyseren de Doppler-verschuiving in de gereflecteerde signalen om de snelheid van het voertuig te bepalen. Radarsnelheidspistolen worden veel gebruikt door wetshandhavingsinstanties voor snelheidshandhaving en verkeersmonitoring, waardoor de naleving van snelheidslimieten wordt gewaarborgd en de verkeersveiligheid wordt verbeterd.
In voertuigdetectiesystemen kunnen afhankelijk van de toepassing verschillende soorten sensoren worden gebruikt. Naast radarsensoren omvatten andere veel voorkomende typen ultrasone sensoren, lidarsensoren en optische camera’s. Elk type sensor heeft zijn voordelen en beperkingen, afhankelijk van factoren zoals detectiebereik, nauwkeurigheid, kosten en omgevingsomstandigheden. In automobieltoepassingen wordt de voorkeur gegeven aan radarsensoren vanwege hun vermogen om effectief te werken in ongunstige weersomstandigheden, hun detectiemogelijkheden over lange afstanden en hun vermogen om cruciale snelheids- en afstandsmetingen te leveren voor systemen om botsingen te vermijden en autonome rijeigenschappen.
Radarsensoren die in auto’s worden gebruikt, omvatten doorgaans korteafstandsradarsystemen (SRR) en langeafstandsradarsystemen (LRR). SRR’s worden vaak gebruikt voor toepassingen op korte afstand, zoals parkeerhulp en dodehoekdetectie, waarbij ze objecten binnen een paar meter rond het voertuig detecteren. LRR’s worden daarentegen gebruikt voor detectietaken over grotere afstanden, zoals adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor voorwaartse botsingen en voetgangersdetectie. Deze radarsensoren spelen een cruciale rol bij het verbeteren van de veiligheid van de bestuurder en de voertuigautomatisering door realtime informatie te verstrekken over de omgeving en potentiële gevaren.
Om de snelheid van een voertuig te detecteren met behulp van radar, zendt het radarsysteem radiogolven uit naar het voertuig en meet het de frequentieverschuiving van de door het voertuig gereflecteerde golven. Deze frequentieverschuiving, veroorzaakt door het Doppler-effect, correleert direct met de snelheid van het voertuig ten opzichte van de radareenheid. Door de Dopplerverschuiving te analyseren, kan het radarsysteem de voertuigsnelheid nauwkeurig berekenen. Deze methode van snelheidsdetectie wordt veel gebruikt in autoradarsystemen voor toepassingen zoals adaptieve cruisecontrol, waarbij het handhaven van een volgafstand een continue monitoring van de voertuigsnelheden in realtime vereist.