Radarsystemen voor auto’s werken doorgaans op frequenties rond de 77 GHz. Dit frequentiebereik is om verschillende redenen gekozen. Ten eerste bevindt 77 GHz zich in de millimetergolfband, wat voordelen biedt zoals een hoge resolutie en precisie bij het detecteren van objecten op relatief korte afstanden. Dit is van cruciaal belang voor toepassingen zoals adaptieve cruisecontrol, het vermijden van botsingen en geautomatiseerde remsystemen in voertuigen, waarbij nauwkeurige detectie en tracking van nabijgelegen objecten essentieel is om de veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen. Bovendien wordt de 77 GHz-band door regelgevende instanties toegewezen aan autoradar, waardoor compatibiliteit wordt gegarandeerd en interferentie wordt geminimaliseerd met andere radarsystemen en communicatieapparatuur die in aangrenzende frequentiebanden werken.
In radarsystemen wordt de frequentie meestal uitgedrukt in Hertz (Hz), wat het aantal cycli per seconde vertegenwoordigt. Een radarsensor die werkt op 77 GHz komt bijvoorbeeld overeen met een frequentie van 77 miljard Hertz (77 GHz = 77 × 10^9 Hz). Dankzij deze hoge frequentie kunnen radarsignalen een fijne resolutie bereiken bij het meten van doelafstanden en -snelheden, waardoor het geschikt is voor toepassingen die nauwkeurige objectdetectie en tracking vereisen, zoals radarsystemen voor auto’s.
Radarsystemen gebruiken een reeks frequenties, afhankelijk van hun specifieke toepassing en operationele vereisten. Veel voorkomende radarfrequenties omvatten microgolffrequenties variërend van enkele gigahertz (GHz) tot tientallen gigahertz (GHz). De keuze van de frequentie hangt af van factoren zoals gewenst bereik, resolutie, penetratie in atmosferische omstandigheden en wettelijke beperkingen. Lagere frequenties, zoals die rond de 5 tot 10 GHz, worden vaak gebruikt in weerradar- en zeenavigatiesystemen vanwege hun vermogen om door regen, mist en andere atmosferische storingen heen te dringen. Hogere frequenties, zoals 24 GHz of 77 GHz, hebben de voorkeur voor toepassingen die een hoge resolutie en precisie vereisen bij het detecteren van kleine objecten of het nauwkeurig meten van doelsnelheden, zoals autoradar- en surveillanceradarsystemen.
De keuze voor 77 GHz voor radarsystemen voor auto’s is voornamelijk te wijten aan regelgevende en technische overwegingen. Regelgevende instanties, zoals de Federal Communications Commission (FCC) in de Verenigde Staten en het European Telecommunications Standards Institute (ETSI) in Europa, hebben de 76-77 GHz-band specifiek toegewezen voor autoradartoepassingen. Deze toewijzing zorgt ervoor dat autoradarsystemen kunnen werken zonder interferentie van andere radarsystemen of communicatieapparatuur die in aangrenzende frequentiebanden werken. Technisch gezien biedt de 77 GHz-radar een hoge resolutie, precisie en betrouwbaarheid bij het detecteren en volgen van objecten op korte afstand, waardoor hij ideaal is voor geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en rijtechnologieën, autonome voertuigen die afhankelijk zijn van nauwkeurige sensorgegevens voor een veilige en efficiënte voertuigbediening .