Mode S, of selectief bellen, wordt voornamelijk in de luchtvaart gebruikt voor verbeterde identificatie-, volg- en communicatiesystemen voor vliegtuigen in luchtverkeersleidingssystemen (ATC). Het maakt selectieve ondervraging mogelijk van individuele vliegtuigen die zijn uitgerust met Mode S-transponders met behulp van unieke 24-bits adressen, bekend als Mode S-adressen of ICAO-adressen (International Civil Aviation Organization). Mode S maakt een effectievere monitoring en beheer van het luchtverkeer mogelijk door het verminderen van databotsingen, het verbeteren van het situationele bewustzijn en het ondersteunen van geavanceerde functies zoals Automatic Dependent Surveillance (ADS-B) datalink en Mode S of Mode S (MODE S DLS).
Het belangrijkste voordeel van Mode S is het vermogen om nauwkeurigere en selectievere communicatie te bieden in vergelijking met oudere radarsystemen zoals Mode A en Mode C. Mode S-transponders kunnen gedetailleerde vliegtuigidentificatie, positie, hoogte en andere gegevens verzenden als reactie op gerichte vragen vanaf de grond. radarstations. Dit selectieve adres vermindert interferentie, verbetert de nauwkeurigheid van de surveillance, ondersteunt een dynamischer luchtverkeersbeheer en verbetert de veiligheid in drukke luchtruimomgevingen.
Als we Mode S en Mode C vergelijken, dienen beide verschillende doeleinden in SSR-systemen. Mode C biedt voornamelijk informatie over de hoogte van vliegtuigen aan luchtverkeersleiders. Het verzendt de drukhoogte van het vliegtuig als reactie op radarondervragingen, waardoor verkeersleiders een veilige verticale scheiding tussen vliegtuigen kunnen handhaven. Mode S kan weliswaar hoogte-informatie leveren (via Mode C-functionaliteit), maar biedt extra voordelen zoals selectieve adressering, tweerichtingsdatacommunicatie en uitgebreide bewakingsmogelijkheden via functies zoals ADS-B. Daarom wordt Mode S als geavanceerder en veelzijdiger beschouwd dan Mode C in termen van functies en mogelijkheden.
Mode S is vereist in het luchtruim waar geavanceerde surveillancemogelijkheden en selectieve adressering vereist zijn voor effectief luchtverkeersbeheer. Het is verplicht in bepaalde gecontroleerde luchtruimregio’s, vooral waar radardekking en effectieve communicatie essentieel zijn voor het handhaven van veilige en ordelijke luchtverkeersoperaties. Vliegtuigen die in het vereiste Mode S-luchtruim opereren, moeten worden uitgerust met Mode S-transponders die voldoen aan internationale normen om interoperabiliteit en naadloze integratie met ATC-systemen te garanderen.
AC-modus verwijst naar een gecombineerde modus waarbij de transponder van een vliegtuig kan werken in modus A (die een viercijferige octale code voor identificatie levert) en modus C (die hoogte-informatie biedt). Transponders in AC-modus zenden zowel identificatie- als hoogte-informatie uit wanneer ze worden ondervraagd door grondradarstations. Mode S introduceert daarentegen geavanceerde mogelijkheden zoals selectieve adressering, uitgebreide squitter voor automatische uitzending van vliegtuiggegevens en tweerichtingsdatalinkcommunicatie. Mode S verbetert de surveillance-efficiëntie, vermindert databotsingen en ondersteunt moderne vereisten voor luchtverkeersbeheer in vergelijking met de meer basisfunctionaliteit van Mode AC.