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Was ist VOR im Radar?
VOR steht für „Very High Frequency Omnidirektional Range“ und ist eine Navigationshilfe, die in der Luftfahrt eingesetzt wird. Es arbeitet im VHF-Band (Very High Frequency) des Funkspektrums, typischerweise zwischen 108,0 und 117,95 MHz. VOR ist keine Radartechnologie, sondern ein Funknavigationssystem, das Piloten Richtungsinformationen relativ zu einer VOR-Station am Boden liefert.
Im Gegensatz zum Radar, das reflektierte Radiowellen zur Erkennung von Objekten verwendet, sendet VOR Funksignale, die Flugzeuge empfangen, um ihre Position zu bestimmen und bestimmte Routen oder Anflugwege zu navigieren.
Was ist VOR und wie funktioniert es?
VOR funktioniert durch die Übertragung von zwei Arten von Funksignalen von einer Bodenstation: einem variablen Signal, das sich um 360 Grad um die Station dreht (bekannt als „Kurs“- oder „variables“ Signal) und einem konstanten omnidirektionalen Signal (bekannt als „Signalreferenz“ oder „Signalreferenz“) „Omni“).
Flugzeuge, die mit VOR-Empfängern ausgestattet sind, interpretieren diese Signale, um ihre Position relativ zur VOR-Station zu bestimmen. Der Empfänger vergleicht die Phasendifferenz zwischen den beiden Signalen, um das Radial (Rollen) der Stationsebene zu ermitteln. Piloten nutzen diese Informationen, um entlang ausgewiesener Luftwege zu navigieren, Instrumentenanflüge durchzuführen und während des Fluges die Kursgenauigkeit aufrechtzuerhalten.
Der Begriff VOR steht für einen omnidirektionalen Bereich mit sehr hoher Frequenz.
„Sehr hohe Frequenz“ bezieht sich auf den von VOR-Systemen verwendeten Funkfrequenzbereich, der im VHF-Band liegt. Der Aspekt der „omnidirektionalen Reichweite“ bedeutet, dass VOR-Stationen Signale in alle Richtungen der Station senden, sodass mit VOR-Empfängern ausgestattete Flugzeuge Signale unabhängig von ihrer Position relativ zur Station empfangen und interpretieren können.
Diese omnidirektionale Fähigkeit ermöglicht es Piloten, ihre Position und Ausrichtung relativ zur VOR-Station zu bestimmen und in verschiedenen Richtungen und Entfernungen genau zu navigieren.
Was bedeutet VOR?
VOR und VHF (Very High Frequency) stehen in engem Zusammenhang mit der Flugnavigation. VOR arbeitet im VHF-Band des Funkspektrums, insbesondere zwischen 108,0 und 117,95 MHz.
VHF ist ein Funkfrequenzbereich, der sich durch relativ kurze Wellenlängen und gute Ausbreitungseigenschaften auszeichnet und sich daher sowohl für die Luftfahrtkommunikation als auch für Navigationszwecke eignet. VOR nutzt UKW-Frequenzen, um Richtungssignale von Bodenstationen an Flugzeuge zu übertragen und so eine präzise Navigation, Anflugverfahren und Flugverkehrsmanagement zu ermöglichen.
Die Kombination aus VOR- und VHF-Technologie gewährleistet zuverlässige Navigationsfähigkeiten für Piloten in verschiedenen Flugbetrieben und Umgebungen.
VOR-Signale sind amplitudenmoduliert (AM) und nicht frequenzmoduliert (FM). Das bedeutet, dass VOR-Übertragungen die Amplitude der Funkträgerwelle variieren, um Informationen wie das rotierende Kurssignal und das konstante omnidirektionale Referenzsignal zu kodieren.
VOR-Flugzeugempfänger sind darauf ausgelegt, diese amplitudenmodulierten Signale zu demodulieren und die codierten Richtungsinformationen zu interpretieren, um Piloten eine präzise Navigationsführung zu bieten. Der Einsatz der AM-Modulation in VOR-Signalen sorgt für eine effiziente Übertragung und einen zuverlässigen Empfang von Navigationsdaten und unterstützt so eine sichere und präzise Navigation in der Luftfahrt.
Wir hoffen, dass dieser Beitrag zum Thema „Was ist VOR im Radar?“ informativ war
