In diesem Beitrag erfahren Sie ausführlich: Was ist der Unterschied zwischen ASR und SSR?, Was ist der SSR-Modus in der Luftfahrt?, Welche beiden ASR-Typen gibt es?
Was ist der Unterschied zwischen ASR und SSR?
ASR (Airport Surveillance Radar) und SSR (Secondary Surveillance Radar) sind zwei separate Radarsysteme, die in der Luftfahrt für unterschiedliche Zwecke und mit unterschiedlichen Funktionsprinzipien eingesetzt werden:
Was ist der SSR-Modus in der Luftfahrt?
ASR (Airport Surveillance Radar) ist ein primäres Radarsystem, das hauptsächlich auf Flughäfen zur Überwachung und Steuerung von Flugzeugbewegungen im Flughafenluftraum eingesetzt wird.
ASR funktioniert durch die Übertragung von Hochfrequenzsignalen und die Erkennung von Echos, die von Flugzeugen und anderen Objekten in der Nähe reflektiert werden. Es liefert Informationen über die Reichweite (Entfernung), den Azimut (Richtung) und manchmal auch die Höhe des Flugzeugs relativ zur Radarantenne. ASR ist für Fluglotsen von entscheidender Bedeutung, um eine sichere Trennung zwischen abfliegenden und ankommenden Flugzeugen aufrechtzuerhalten, insbesondere während der Start- und Landephase.
Es arbeitet unabhängig von Flugzeugtranspondern und verlässt sich zur Zielerkennung und -verfolgung ausschließlich auf Radarreflexionen.
SSR (sekundäres Überwachungsradar) ist ein Radarsystem, das primäre Radarsysteme wie ASR ergänzt, indem es zusätzliche Informationen über die Identität und Höhe des Flugzeugs liefert. SSR arbeitet mit an Bord von Flugzeugen installierten Radartranspondern, die auf Abfragesignale des Bodenradarsystems reagieren.
Der Transponder des Flugzeugs sendet eine codierte Antwort mit der Identität des Flugzeugs (Modus A) und seiner Höhe (Modus C) an das SSR-Radar. SSR-Radarsysteme werden häufig in der Flugsicherung eingesetzt, um Flugzeuge eindeutig zu identifizieren und ihre Position im dreidimensionalen Raum genau zu bestimmen. Dies hilft Fluglotsen, den Flugverkehr effektiv zu verwalten und zu trennen, insbesondere in dichten Lufträumen und bei der Radarvektorierung für An- und Abflugverfahren.
Welche zwei ASR-Typen gibt es?
ASR-Systeme werden grob in zwei Typen eingeteilt: ASR-8 und ASR-9.
ASR-8-Radarsysteme sind ältere Modelle, die im L-Band-Frequenzbereich arbeiten und grundlegende Überwachungsmöglichkeiten für Flughafenterminalbereiche bieten. ASR-9-Radarsysteme sind fortschrittlicher und arbeiten sowohl im L-Band als auch im S-Band. Sie bieten erweiterte Funktionen wie digitale Signalverarbeitung, Wettererkennungsfunktionen und verbesserte Erkennungsziele in schwierigen Umgebungen.
ASR-9-Radare sind in der Lage, genauere und zuverlässigere Überwachungsdaten zu liefern und so zu einem sichereren und effizienteren Flugverkehrsmanagement auf Flughäfen beizutragen.
Im Airline-Kontext bezieht sich ASR im Allgemeinen auf Flughafenüberwachungsradarsysteme, die von Flugsicherungsbehörden zur Überwachung von Flugbewegungen in der Nähe von Flughäfen eingesetzt werden. Diese Radarsysteme spielen eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung eines sicheren und geordneten Flugverkehrsbetriebs und ermöglichen effiziente Abflug-, Ankunfts- und Rollvorgänge.
ASR Data unterstützt Fluggesellschaften und Fluglotsen bei der Koordinierung der Flugzeugbewegungen am Boden sowie während der Endanflug- und Abflugphase und trägt so zur allgemeinen Flugsicherheit und Betriebseffizienz auf Flughäfen auf der ganzen Welt bei.
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